Principalii operatori de pe piața carburanților au respectat plafonarea adaosului comercial
Consiliul Concurenței confirmă că principalii operatori de pe piața carburanților au respectat plafonarea adaosului comercial în perioada aprilie-iunie 2026.
Principalii operatori de pe piața carburanților pentru care există date comparabile au respectat plafonarea adaosului comercial în perioada aprilie-iunie 2026, potrivit unei analize preliminare realizate de Consiliul Concurenței.
În paralel, instituția arată că reducerea cu 20% a accizei la motorină, aplicată din 16 august, s-a reflectat în mare parte în prețul de la pompă.
Marjele raportate de principalii operatori de pe piața carburanților analizați nu au depășit nivelul mediu înregistrat în 2025.
Consiliul Concurenței precizează însă că verificările continuă, inclusiv în cazurile în care datele transmise sunt incomplete sau prezintă neconcordanțe.
Plafonarea adaosului comercial, respectată de principalii operatori
Pentru OMV Petrom, Rompetrol, MOL România și Socar România, companii incluse în Monitorul Prețurilor, datele analizate până acum nu indică marje mai mari în perioada aprilie-iunie 2026 decât cele aferente anului 2025.
În cazul Petrotel-Lukoil, Lukoil România și Nis Petrol/Gazprom sunt necesare clarificări suplimentare, deoarece o parte dintre informațiile raportate sunt incomplete sau conțin neconcordanțe.
Președintele Consiliului Concurenței spune că piața carburanților este urmărită permanent, în special în actualul context al prețurilor ridicate. Potrivit acestuia, datele disponibile în acest moment arată că principalii operatori au respectat plafonarea adaosului comercial, însă analiza nu este încă finalizată.
Verificarea are la bază datele transmise ANAF de operatorii economici care activează în producția, importul, distribuția și comercializarea benzinei și motorinei, conform obligațiilor introduse prin OUG nr. 19/2026.
Actul normativ a stabilit că, între 1 aprilie și 30 iunie 2026, valoarea medie a adaosului comercial practicată de fiecare operator economic nu putea depăși media anuală a adaosului comercial aplicat de același operator în 2025.
65 de situații verificate privind adaosul comercial
În baza de date transmisă de ANAF au fost identificați 824 de operatori economici care au raportat informații pentru cel puțin una dintre perioadele analizate. Pentru 536 dintre aceștia există date atât pentru 2025, cât și pentru perioada analizată din 2026.
Analiza preliminară a identificat 65 de situații în care valorile raportate pentru 2026 apar mai mari decât nivelul de referință din 2025 pentru cel puțin unul dintre produsele sau canalele de comercializare analizate.
Consiliul Concurenței subliniază că acestea nu reprezintă, în acest moment, constatări finale privind încălcarea plafonării. Fiecare situație urmează să fie verificată individual.
Au fost descoperite și posibile erori de raportare, printre care clasificarea greșită a unor produse, suprapunerea declarațiilor inițiale cu cele rectificative, lipsa informațiilor privind unitatea de măsură și unele valori aparent eronate.
Analiza va continua împreună cu ANAF, iar companiilor le vor fi solicitate informații și clarificări suplimentare acolo unde acestea sunt necesare.
Motorina s-a ieftinit după reducerea accizei
Consiliul Concurenței urmărește separat și evoluția actuală a prețurilor carburanților, folosind datele din Monitorul Prețurilor și informații solicitate direct companiilor.
Reducerea cu 20% a accizei la motorină, aplicată începând cu 16 august, a reprezentat 68 de bani pe litru. Imediat după intrarea în vigoare a măsurii, prețul mediu al motorinei standard a coborât de la aproximativ 10,74 lei/litru la 10,10 lei/litru.
Potrivit Consiliului Concurenței, principalii operatori au transferat integral reducerea de 68 de bani în prețul de la pompă. Excepția a fost o companie aflată deja sub supravegherea statului, care a redus prețul cu 53 de bani pe litru.
Ulterior, prețurile au crescut din nou cu aproximativ 13-15 bani pe litru, iar media a ajuns la aproximativ 10,23 lei/litru.
Astfel, motorina rămâne în prezent cu aproximativ 50-53 de bani pe litru mai ieftină decât înaintea reducerii accizei. Din perspectiva Consiliului Concurenței, acest lucru confirmă că măsura fiscală continuă să producă un efect vizibil pentru consumatori.
În același timp, prețul motorinei nu depinde exclusiv de cotația petrolului. Evoluția produselor rafinate, deficitul de motorină și problemele de aprovizionare exercită, la rândul lor, presiune asupra prețurilor. Consiliul Concurenței arată că cotațiile internaționale ale motorinei se mențin ridicate, iar principalele presiuni provin în prezent din zona rafinării.
Prețul motorinei din România, aproape de media UE
Pe 17 august, prețul motorinei cu taxe din România era practic la același nivel cu media Uniunii Europene. În România, motorina costa 2,030 euro/litru, comparativ cu media europeană de 2,033 euro/litru.
Între 10 și 17 august, prețul motorinei din România a crescut cu aproximativ 1%. În alte 16 state membre ale Uniunii Europene au fost înregistrate creșteri mai mari, care au ajuns până la 9%.
Situația era mai favorabilă în cazul prețului fără taxe. În România, acesta se situa la 1,142 euro/litru, cu aproximativ 6% sub media UE de 1,210 euro/litru.
Și benzina era mai ieftină în România decât media europeană. Prețul cu taxe se situa cu aproximativ 6% sub media UE, iar cel fără taxe era cu aproximativ 8% mai redus.
La 24 august, prețul mediu al benzinei standard din România era de aproximativ 9,55 lei/litru.
Noua plafonare a adaosului a redus diferența față de media UE
Consiliul Concurenței observă însă o schimbare după modificarea recentă a metodologiei de plafonare a adaosului comercial pe piața carburanților.
Prețurile din România au scăzut mai puțin în raport cu media europeană decât în perioada aprilie-iunie, când era aplicată forma anterioară a plafonării.
În acea perioadă, prețurile cu taxe din România ajunseseră cu până la 10% sub media Uniunii Europene, iar prețurile fără taxe erau cu până la 20% mai mici decât media europeană.
