Pachetul de Mobilitate: Noi prevederi transpuse în legislația olandeză
Mai multe prevederi din Pachetul de Mobilitate au fost transpuse în legislația olandeză, începând cu 1 ianuarie 2024.
Începând cu 1 ianuarie 2024, Pachetul de Mobilitate a fost transpus în Legea privind transportul rutier de mărfuri (WWG) și în Regulamentul privind transportul rutier de mărfuri bazat pe aceasta, precum și în Decretul privind timpul de lucru în domeniul transporturilor.
De asemenea, tot de la 1 ianuarie, au intra în vigoare și modificări regulamentului Organizația de transport rutier național și internațional (NIWO).
Una din principalele modificările intrate în vigoare la 1 ianuarie 2024 se referă la licențierea europeană a vehiculelor. Până la finalul lui 2023, în Olanda, cerința de licență se aplica vehiculelor cu o sarcină utilă mai mare de 500 kg.
De la 1 ianuarie 2024, toate vehiculele cu o masă totală maximă admisă mai mare de 2.500 kg trebuie să dețină licență, indiferent dacă sarcina utilă este mai mare sau mai mică de 500 kg.
VEZI ȘI: Transporturile de bunuri cu risc fiscal monitorizate de ANAF prin GPS
Printre cele mai importante modificări se numără obligativitatea echipării cu tahograf a vehiculelor de peste 2,5 tone care efectuează transporturi internaționale. Alte schimbări vizează evaluarea reputației directorului executiv, care influențează direct imaginea companiei în sistemul ERRU.
De asemenea, un manager de transport declarat nesigur poate fi reabilitat după doi ani, cu condiția să susțină un nou examen de competență profesională. În plus, apare răspunderea în lanț: dacă expeditorii sau subcontractanții au știut sau ar fi trebuit să știe că au fost încălcate regulamentele în timpul prestării serviciilor, pot fi trași la răspundere.
De asemenea, o altă modificare se referă la înmatricularea vehiculelor. Începând cu 1 ianuarie 2024, titularii de licențe europene trebuie să își înregistreze plăcuțele de înmatriculare active în registrul online al vehiculelor, deschis de NIWO în 2022.
