Pentru a reduce deficitul, profesia de șofer de camion trebuie promovată mai mult
Profesia de șofer de camion trebuie promovată mai mult, aceasta este una din concluziile la care s-a ajuns în cadrul conferinței “Lkw fahrer 4.0”, organizată de BGL în cadrul transport logistic 2019.
În cadrul transport logistics 2019 de la Munchen, Asociația germană de transport, logistică și managementul deșeurilor (BGL) a organizat o serie de conferințe, una dintre acestea având ca subiect profesia de șofer de camion și modul în care ar trebui reinventată aceasta.
Întreaga Europă se confruntă cu o criză acută de șoferi de camion, toate companiile de transport și logistică având probleme din această cauză. Doar în Germania, deficitul de șoferi de camion în prezent este de cel puțin 60.000.
Principala problemă este că, în Germania, anual se pensionează aproximativ 30.000 de șoferi, fiind emise doar 16.000 de permise de șoferi de camion.
Nici companiiile de transport din România nu stau mai bine. Conform unui raport al IRU, deficitul de șoferi de camion în țara noastră a fost de 37% în 2018, iar pentru 2019 acesta este estimat ca acesta să crească cu 32%, ceea ce înseamnă real un deficit de aproape 70%, dacă problema nu este rezolvată.
Discuțiile s-au purtat în cadrul formului cu tema „Lkw fahrer 4.0“, unde reprezentanții din industrie au încercat să găsească soluții pentru a rezolva deficitul de șoferi profesioniști.
VEZI ȘI: Industria solicită aprobarea camioanelor extra-lungi de până la 31 de metri în Germania
Astfel, s-a ajuns la concluzia că este nevoie de mult marketing în domeniu pentru a schimba percepția tinerilori despre această meserie și de a scoate în evidență avantajele pe care le pot obține.
Un subiect de discuție a fost și schimbarea încadrorii în nomenclatorul de profesii de la șofer de camion la “Transport Manager” sau ”Road Pilot”.
O altă provocare este de a face acest domeniu atractiv și pentru femei, iar pentru acest lucru este nevoie de o comunicare pe canale dedicate. De altfel, Germania are o reprezentată care promovează profesia de șofer de camion în rândul femeilor.
BGL a confirmat în cadrul conferinței că va aloca în următorii ani bugete importante în această direcție și că așteaptă propuneri relevante de la toți membri asociației în ceea ce privește direcțiile de comunicare.
Din păcate, nu aceeași atitudine o regăsim la asociațiile de transport din România, unde principalul focus este Pachetul de Mobilitate.
