Peste 400.000 de posturi pentru șoferi de camion neocupate în Europa, în 2021

Peste 400.000 de posturi pentru șoferi de camion neocupate în toată Europa, ïn 2021. România printre cele mai afectate state UE.

Potrivit unui studiu recent, 425.000 de posturi pentru șoferi de camion au rămas neocupate în toată Europa, anul trecut.

Autorii raportului se așteaptă ca deficitul de personal în transporturi să se agraveze în 2022, cu o creștere estimată la 40% a posturilor de șoferi de camion neocupate. Este demn de remarcat faptul că cele mai mari deficite de șoferi (în cifre absolute) au fost observate în Marea Britanie (80.000 – 100.000), Polonia (80.000), România (71.000) și Germania (57.000 – 80.000) în 2021.

În ceea ce privește procentul de posturi vacante pentru șoferi de camion de mare tonaj, în raport cu numărul total de șoferi angajați, cea mai dificilă situație este în România, unde valoarea a fost de 19%. În Polonia, acest procent este de 11%, în cazul Marii Britanii de 9,7%, iar în Germania de 9%.

De asemenea, raportul subliniază că în Europa mai puțin de 7% dintre șoferii de camion au sub 25 de ani.

Olanda are cel mai mare număr de șoferi tineri (13%), iar Marea Britanie are cel mai mic număr (2,2%). Vârsta medie a șoferilor de camioane din Europa în 2021 era de 47 de ani.

Mai puțin atractivă în rândul tinerilor

Raportul abordează două motive principale pentru vârsta înaintată în acestă meserie.

Unul dintre motive este faptul că profesia nu mai este atractivă pentru tineri de ceva timp. Celălalt motiv este dificultatea de acces la această profesie, deoarece în unele țări vârsta minimă pentru a începe să înveți să conduci un camion este de 21 de ani.

VEZI ȘI: DAF începe livrarea camionului de distribuție LF Electric de 12 tone

Asta înseamnă că tinerii trebuie să aștepte cel puțin 3 ani între absolvirea studiilor și momentul în care devin șoferi de camion, explică raportul, ceea ce duce la pierderea lor, atrași fiind de alte forme de a realiza un venit.

Îmbunătățirea condițiilor de muncă este o necesitate, potrivit raportului, creșterea salariilor șoferilor în 2021 în unele țări europene nu pare să fi fost eficientă pentru a îmbunătăți situația prin atragerea mai multor persoane în această profesie.

Acest lucru ar putea confirma afirmația industriei de transport, potrivit căreia lipsa de atractivitate a locurilor de muncă nu este doar o problemă de salarii, ci și de condiții de muncă.