Piața vest-europeană de remorci intră într-o fază de creștere accelerată spre 2028, însă războiul din Iran introduce incertitudini pentru 2026, arată un raport CLEAR International.
Piața vest-europeană de remorci trece printr-o perioadă de revenire clară, iar potrivit celei mai recente previziuni publicate de CLEAR International, ritmul de creștere se va intensifica în următorii ani.
Se estimează că până în 2028, volumul vânzărilor va depăși nivelul din 2018 și se va apropia de recordul istoric înregistrat pe acest segment.
Semnele de redresare a pieței de remorci și semiremorci au apărut deja din a doua parte a anului 2025, când cererea a crescut cu 8,8% față de aceeași perioadă din 2024. Tendința s-a menținut și în primele patru luni din 2026, perioadă în care cererea de remorci a urcat cu 10,7% față de anul anterior.
Pentru întregul an 2026, CLEAR International estimează o creștere de 7% a cererii de semiremorci în Europa de Vest, urmată de o expansiune și mai pronunțată în 2027 și 2028.
Explicația ține de cererea reprimată acumulată după trei ani slabi, 2023-2025, dar și de o îmbunătățire așteptată a indicatorilor economici generali, inclusiv a nivelului investițiilor. Ciclul de reînnoire a flotelor de trailere rămâne, de asemenea, favorabil până la finalul deceniului.
Războiul din Iran și impactul asupra pieței de remorci
Deocamdată, conflictul din Iran nu a afectat direct înmatriculările de trailere în 2026, dar a generat deja presiuni inflaționiste în Europa de Vest. Băncile centrale au amânat reducerile de dobândă anticipate pentru această perioadă, iar pe piață au apărut primele semnale îngrijorătoare: anulări de comenzi și o scădere a comenzilor noi.
Ca urmare, CLEAR International a redus ușor estimarea privind cererea de trailere pentru 2026, fără modificări dramatice. Situația variază însă de la o țară la alta: Danemarca și Regatul Unit au primit chiar revizuiri în sus, pe fondul cererii puternice din intervalul ianuarie-aprilie. Alte cinci piețe au înregistrat ajustări minore pozitive, în timp ce opt țări au previziuni reduse.
Potrivit raportului, dacă războiul din Iran s-ar încheia până la jumătatea anului 2026, scăderea bruscă a încrederii companiilor ar putea fi evitată, iar previziunile pentru piața de vest-europeană de remorci nu ar mai necesita ajustări suplimentare.
În scenariul opus, deficitul ar putea depăși 15.000 de unități față de estimarea inițială pentru 2026, cauzat în principal de reticența firmelor de a investi în echipamente noi.
CLEAR International atrage atenția că o încetinire ciclică a pieței este aproape sigură spre finalul deceniului, fenomen estimat în prezent pentru anul 2030.
Transportul rutier și indicatorii economici regionali
Cererea de transport rutier în Europa de Vest, măsurată în tone-kilometri, a scăzut cu 4% în 2023, însă a revenit pe creștere în anii următori, cu avansuri de 0,6% în 2024 și 0,7% în 2025. Pentru perioada următoare, raportul anticipează o expansiune mai consistentă a acestui indicator.
Un alt semnal pozitiv vine din partea indicatorilor compoziți anticipativi OECD pentru luna mai 2026, care arată că Germania, Franța, Regatul Unit, Italia și Spania se situează peste pragul de referință de 100, sugerând o îmbunătățire a condițiilor economice în următoarele șase luni.
Creșterea economică din regiune va rămâne moderată, dar pozitivă, în următorii trei ani, iar dobânzile și inflația au fost afectate de războiul din Iran, comentează evoluția pieței Gary Beecroft, director al CLEAR International.
O rezolvare rapidă a conflictului ar preveni, în opinia sa, un impact serios asupra pieței vehiculelor comerciale în 2026.
Beecroft a adăugat că cererea reprimată, acumulată după trei ani de vânzări slabe, va susține revenirea pieței, iar unele dintre previziunile economice publicate pentru Europa de Vest ar putea fi prea pesimiste.
