Planificarea inteligentă a rutelor și AI-ul sporesc eficiența pentru camioanele electrice, reducând costurile de operare și accelerând tranziția către un transport cu emisii scăzute de CO2.
Tranziția către un transport rutier sustenabil nu se bazează doar pe înlocuirea camioanelor diesel cu unele electrice, ci mai ales pe modul în care sunt planificate traseele și utilizate flotele.
Studiul recent realizat de Fraunhofer, în colaborare cu compania suedeză de tehnologie Einride, confirmă faptul că planificarea inteligentă a rutelor este esențială pentru creșterea eficienței economice a camioanelor electrice și accelerarea decarbonizării în transportul de mărfuri.
Analizând datele a peste 200 de camioane diesel și 38.000 de livrări efectuate de retailerul REWE în 2021, cercetătorii au comparat două scenarii: înlocuirea 1:1 a camioanelor diesel cu electrice, fără modificări în planificarea operațională, și integrarea unor sisteme de planificare bazate pe inteligență artificială.
Rezultatele sunt elocvente: în scenariul optimizat, camioanele electrice pot prelua până la 85% din sarcina utilă totală și 54% din kilometraj – față de doar 57%, respectiv 32% în cazul unei înlocuiri directe, fără adaptarea logisticii.
Digitalizarea logisticii aduce beneficii economice concrete
Pe lângă avantajele de mediu, utilizarea inteligenței artificiale în planificarea rutelor și a încărcării aduce beneficii clare și din punct de vedere economic.
Potrivit cercetării, optimizarea digitală a operării camioanelor electrice reduce costurile de exploatare cu până la 8% comparativ cu flotele exclusiv diesel. În contrast, o simplă tranziție către electrice, fără optimizare, generează economii de doar 3%.
Explicația constă în utilizarea mai eficientă a bateriilor, timpi de încărcare programați inteligent și un grad mai mare de utilizare a vehiculelor, toate posibile doar prin digitalizarea proceselor logistice la nivel de flotă.
Soluțiile software, pilon al transportului rutier cu emisii scăzute
Efectele cuantificate în acest studiu arată că soluțiile software și inteligența artificială nu mai sunt doar elemente de viitor, ci instrumente concrete care permit deja tranziția către un sistem de transport economic și cu emisii scăzute de CO2, arată concluziile studiului Fraunhofer.
Aceste rezultate validează o tendință tot mai accentuată în sectorul de transport: decarbonizarea reală a transportului rutier nu poate fi obținută doar prin electrificare, ci printr-o revoluție în modul în care sunt organizate și operate flotele.
