Primii șoferi brazilieni de camion recrutați de companii de transport din Polonia vor începe activitatea în această lună.
Deficitul de șoferi de camion continuă să pună presiune pe transportul rutier european, iar companiile recrutează tot mai mult în afara continentului: fostele state sovietice precum Georgia, Kazahstan și Uzbekistan, dar și Africa și America de Sud, pentru a menține flotele operaționale.
Un exemplu recent vine din Brazilia. La începutul lunii iulie, la São Paulo, doi operatori polonezi de transport internațional au intervievat șoferi brazilieni selectați de o agenție locală de recrutare.
Evenimentul a fost organizat special pentru a atrage șoferi care să lucreze pentru companii europene.
Șoferi brazilieni de camion pentru transportul internațional
Potrivit fondatorului agenției de recrutare, obiectivul este recrutarea a cel puțin 50 de șoferi de camion pe lună interesați să se stabilească și să lucreze în Polonia.
Inițiativa reprezintă un nou capitol al cooperării pe piața forței de muncă dintre Brazilia și Europa de Est, într-un moment în care lipsa șoferilor de camion continuă să afecteze lanțurile logistice și de aprovizionare din Uniunea Europeană.
Pentru transportatorii polonezi, recrutarea internațională a devenit o soluție importantă pentru menținerea capacității de transport și asigurarea continuității serviciilor, în special pe cursele internaționale și pe distanțe lungi.
Agenția de recrutare susține că toate vizele de muncă procesate până în prezent prin consulatul Poloniei au fost aprobate, aspect care facilitează integrarea rapidă a șoferilor recrutați.
Primii șoferi brazilieni vor încep activitatea în această lună
Conform informațiilor furnizate de agenția de recrutare, primul grup de șoferi brazilieni urmează să înceapă activitatea în Polonia chiar în luna iunie 2026, după finalizarea formalităților de transfer și a procedurilor de integrare în flotele transportatorilor.
Interesul pentru forța de muncă din Brazilia nu se limitează însă la Polonia.
Agenția de recrutare din Brazilia afirmă că desfășoară recrutări și pentru companii de transport din alte state, precum Italia, Croația, Lituania și Letonia, semn că deficitul de șoferi de camion afectează o parte semnificativă a pieței europene de transport rutier.
Pe fondul îmbătrânirii forței de muncă și al interesului tot mai redus al tinerilor europeni pentru profesia de șofer profesionist, recrutarea din afara Uniunii Europene devine o strategie tot mai utilizată de transportatorii care încearcă să își mențină activitatea și să răspundă cererii de transport aflate încă la un nivel ridicat.
