La începutul acestei săptămâni, Inspectoratul pentru Transport Rutiere (ITD) din Pomerania, Polonia, a efectuat controale care au vizat autoutilitarele de 3,5 tone utilizate în curierat și distribuție. Toate cele 24 de vehicule verificate au fost supraîncărcate.
Luni (20 februarie) și marți (21 februarie), dimineața, la periferia orașului Gdańsk și pe drumurile din regiunea Gdańsk, patrule ITD au oprit în mod dinamic autoutilitarele de 3,5 tone pentru controlul greutății, fiind vizate cele ale căror starea a anvelopelor și a suspensiei indicau supraîncărcare. Acestea au fost direcționate către două puncte de control desemnate.
Pe parcursul celor două zile, inspectorii ITD au verificat greutatea a 24 de autoutilitare de 3,5 tone pe cântarele portabile. Toate au fost supraîncărcate peste greutatea totală legală de 3,5 tone.
Patru dintre autoutilitarele verificate au depășit greutatea totală legală admisă cu mai mult de 100%. Cea mai grea dintre cele 24 de autoutilitare verificate avea aproape 8,5 tone în loc de 3,5 tone, cât este prevăzut.
VEZI ȘI: Polonia: Autorizații CEMT falsificate în transportul internațional
De altfel, greutățile reale a „deținătorilor de recorduri” au variat între 7,5 și aproape 8,5 tone.
Șoferii au fost sancționați cu amenzi cuprinse între 200 și 3.000 de zloți și li s-a interzis să-și continuie drumul până când surplusul de mărfuri nu a fost reîncărcat pe alte vehicule.
Încălcări ale normelor de transport și la vehicule de 6,5 tone
În timpul celor două zile de activități, inspectorii ITD au verificat, de asemenea, trei camioane cu o greutate totală maximă autorizată de până la 6,5 t. Unul dintre ele a fost inspectat de două ori (luni și marți) și s-a constatat că efectua transport rutier fără licența necesară. În plus, vehiculul era supraîncărcat, nu avea inspecția tehnică valabilă, iar tahograful instalat în el nu avea o calibrare valabilă.
Un alt camion reținut era înmatriculat în afara Poloniei, deși antreprenorul avea o activitate comercială înregistrată pe teritoriul Poloniei. Tahograful din vehiculul controlat nu avea, de asemenea, calibrarea necesară, iar șoferul nu a putut prezenta o licență de transport. În aceste cazuri, vor fi inițiate proceduri administrative împotriva întreprinzătorilor, sub rezerva unor amenzi.
