Noul Porter NPE, camion urban electric de la Piaggio

Noul camion urban electric Piaggio Porter NPE debutează cu versiuni carosate din fabrică, autonomie urbană de până la 250 km și un record de sarcină utilă în segment.

Piaggio aduce pe piață Porter NPE, un camion urban electric care duce mai departe rețeta de succes a gamei Porter, dar cu o abordare orientată spre eficiență, autonomie și acces în zone urbane cu restricții.

Producătorul italian descrie noul Porter NPE drept „ideal pentru transportul de bunuri pe distanțe scurte și medii, inclusiv în zone cu acces controlat”, grație manevrabilității ridicate, confortului sporit și unui nivel redus de zgomot în exploatare.

Porter NPE preia calitățile care au consacrat seria Porter, dar vine cu un interior complet nou, dotări ADAS de ultimă generație și respectarea celor mai recente standarde de siguranță pasivă și protecție cibernetică. Toate acestea sunt combinate cu un propulsor electric gândit pentru performanță constantă și durabilă.

Versiuni carosate din fabrică

Pentru prima dată, Porter NPE este disponibil nu doar ca șasiu pregătit pentru conversii, ci și în trei configurații carosate direct din fabrică: Fixed Bed, Tipper Bed și Tipper cu panouri laterale înălțate. Italienii subliniază că aceste versiuni sunt accesibile direct în reprezentanțe și pot fi puse imediat în exploatare.

Structura este realizată din oțel galvanizat cu panouri laterale din aluminiu, deschise pe trei părți. Modelele basculabile folosesc un sistem electro-hidraulic controlat de un panou mobil, iar versiunea cu laterale înălțate folosește panouri tip plasă cu înălțime suplimentară de 600 mm.

Sarcina utilă rămâne un punct forte: până la 880 kg în varianta Fixed Bed, 790 kg pe Basculantă și 730 kg cu panouri înălțate. Lungimea utilă ajunge la 2.800 mm, iar podeaua de încărcare rămâne joasă, la 850 mm.

Autonomie de până la 250 km

Noul Porter NPE este construit în jurul unității Electric Drive Unit (EDU), un ansamblu compact care integrează motorul, invertorul și transmisia.

Configurația asigură 150 kW putere maximă și 342 Nm cuplu, suficiente pentru performanțe solide chiar și în rampă, inclusiv cu încărcătură. Viteza maximă este limitată la 90 km/h, calibrată pentru utilizarea urbană și periurbană.

Energia provine dintr-o baterie LFP de 42 kWh, recunoscută pentru stabilitatea termică, durabilitate și eficiență în diverse condiții climatice. Bateria este protejată între lonjeroanele șasiului și are garanție de opt ani sau 160.000 km. La încărcare rapidă (DC), trecerea de la 20% la 70% durează circa 30 de minute. Autonomia în ciclu urban ajunge până la 250 km.

Prin raportul dintre dimensiuni și sarcina utilă, Porter NPE rămâne unul dintre cele mai compacte camioane urbane. Cabina lată de 1.640 mm este cu aproximativ jumătate de metru mai îngustă decât cea a unui vehicul comercial ușor tipic, ceea ce îmbunătățește agilitatea în trafic și în spații înguste. Amprenta la sol de doar 6,9 m² susține aceeași idee: un camion urban electric optimizat pentru eficiență și mobilitate.

Sisteme ADAS și siguranță avansată

Gândit pentru utilizare intensă în mediul urban, Porter NPE respectă integral cerințele europene GSR și introduce o gamă largă de sisteme de siguranță.

Printre acestea se regăsesc AEB, ELKS, ISA, monitorizarea presiunii în anvelope, controlul electronic al stabilității, prevenirea răsturnării, sistemul antifurt mecanic, frâna de parcare electrică, avertizarea de coliziune la parcare, controlul tracțiunii și funcția E-Call pentru asistență automată în caz de accident.

Toate sunt gândite pentru a răspunde celor mai exigente cerințe de siguranță și conectivitate.

Culori și disponibilitate

Porter NPE este deja disponibil prin rețeaua Piaggio Commercial. Paleta de culori include nuanțe neutre precum Marble White și tonuri vibrante precum Amber Orange sau Jade Green, alături de clasicul Opal Blue, o referință la tradiția italiană a brandului.

Modelul se poziționează ca o soluție electrică versatilă pentru companiile municipale, primării sau servicii publice, dar și pentru cele care au nevoie de un vehicul compact, agil, cu sarcină utilă ridicată și acces liber în zonele cu restricții.