Prețul motorinei în România a ajuns la 8,64 lei/litru, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al creșterii prețului petrolului, apropiindu-se de recordul din 2022.
Prețul motorinei în România a crescut din nou la finalul săptămânii, ajungând la un nivel care începe să creeze presiune pentru transportatori și pentru întregul sector logistic.
Potrivit datelor publicate de platforma peco-online.ro, sâmbătă (07 martie 2026) prețul mediu național pentru motorină a atins 8,64 lei pe litru.
Benzina s-a scumpit și ea în aceeași perioadă, însă ritmul de creștere este mai lent comparativ cu cel al motorinei. Evoluția reflectă tensiunile recente de pe piața petrolului și dependența ridicată a Europei de importurile de produse rafinate.
Prețul motorinei în România urcă odată cu scumpirea petrolului
Creșterea prețurilor la pompă este strâns legată de evoluția pieței internaționale a petrolului. În ultimele zile, prețul petrolului Brent a trecut de 87 de dolari pe baril, ceea ce s-a reflectat rapid în costul carburanților.
Specialiștii din sectorul energetic explică această evoluție prin instabilitatea pieței petrolului, determinată în mare parte de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu. În astfel de situații, piața reacționează rapid, iar lanțul de aprovizionare cu produse petroliere transmite aproape imediat creșterile către prețurile finale.
În România, ca în multe alte state europene, aceste fluctuații se resimt relativ repede la pompă, mai ales în cazul motorinei, combustibil esențial pentru transportul rutier.
Prețul motorinei în România rămâne sub recordul din 2022
Chiar dacă nivelul actual este ridicat, prețul motorinei rămâne sub maximul ultimului deceniu. Recordul a fost atins pe 20 iunie 2022, când prețul mediu al motorinei a ajuns la 9,24 lei pe litru.
Dacă prețul petrolului continuă să crească, există posibilitatea ca motorina să se apropie din nou rapid de acel nivel. Piața carburanților reacționează de obicei cu întârziere redusă la schimbările din piața petrolului, iar volatilitatea geopolitică poate accelera aceste ajustări.
Cererea mare de motorină în Europa împinge prețurile în sus
Un alt factor care explică evoluția actuală este cererea ridicată de motorină în Europa. Acest combustibil este utilizat pe scară largă în transportul rutier de marfă, în transportul maritim și în industrie, ceea ce îl face mai sensibil la dezechilibrele dintre cerere și ofertă.
Europa importă o parte importantă din petrol, iar orice perturbare a lanțurilor comerciale sau a rutelor maritime poate influența rapid disponibilitatea și prețurile. În acest context, piața carburanților reacționează puternic la evoluțiile internaționale.
Dacă tensiunile geopolitice persistă sau dacă prețul petrolului continuă să urce, presiunea asupra costurilor cu combustibilul ar putea crește în continuare. Pentru transportatori, motorina rămâne unul dintre cele mai importante elemente din structura costurilor operaționale, iar evoluția sa este urmărită cu atenție în întreaga industrie de transport rutier.
Iran deschide parțial traficul prin Strâmtoarea Ormuz
Pe 5 martie 2026, autoritățile iraniene au anunțat redeschiderea parțială a Strâmtorii Ormuz, care leagă Golful Persic de Golful Oman și prin care trece aproximativ 20% din petrolul mondial. Declarația, făcută publică la televiziunea de stat de un purtător de cuvânt al armatei, exclude în mod explicit navele asociate cu Statele Unite și Israel.
Criza a izbucnit pe 28 februarie 2026, în urma unei operațiuni militare comune a Statelor Unite și Israelului. Garda Revoluționară Islamică din Iran (IRGC) a amenințat că va ataca orice navă aflată în tranzit, ceea ce a provocat o reacție imediată pe piața asigurărilor. Totuși, blocajul nu a fost impus doar de Teheran, ci și de decizia asigurătorilor de a retrage acoperirea pentru petrolierele aflate în tranzit, transformând fiecare trecere într-o alegere în afara cadrului juridic și financiar obișnuit.
