Săptămâna trecută, MHS Truck & Bus a prezentat în România sistemul OptiView, prilej pentru a vedea cum se conduce noul MAN TGX cu camere video.
MAN este al treilea producător de camioane care montează un sistem de camere video și ecrane digitale pe camioanele sale de serie, după Mercedes și DAF. Beneficiile teoretice ale unui astfel de sistem sunt clare: îmbunătățirea aerodinamicii (implicit reducerea consumului și a zgomotului din cabină) și a vizibilității în jurul cabinei (prin eliminarea punctelor oarbe).
Spre deosebire de ceilalți doi producători, MAN nu a prezentat sistemul de camere odată cu lansarea noilor modele de camioane, ci după aproximativ un an. Putem spune că așteptarea a meritat, deoarece, în buna tradiție MAN, OptiView este în prezent cel mai complex sistem de acest fel de pe piață.
VEZI ȘI: MAN vrea un camion care să poată merge autonom pe autostradă până în 2025
Spunem asta deoarece sistemul MAN folosește cele mai mari ecrane (diagonală de 12 inchi pe partea șoferului și de 15 inchi pe partea pasagerului), cu rezoluție Full HD (1920 x 1080 pixeli), camerele video înlocuiesc toate oglinzile clasice (inclusiv cea pentru partea din față a camionului) și există trei moduri de vizibilitate, care se activează automat în funcție de viteză sau direcția de deplasare.
Prim contact MAN TGX OptiView: Cum se simte
MAN a adus în România două modele echipate cu sistemul OptiView: un cap tractor TGX 18.510 4×2 și un rigid TGL 8.190 4×2. Noi le-am condus pe ambele, ce-i drept, pe distanțe foarte mici, dar cu destule elemente de trafic pentru a vedea cum se comportă sistemul OptiView.
Imediat ce cuplezi modul Drive al cutiei de viteze, pe ecranul multimedia apare imaginea de la camera pentru partea din față a camionului. O caracteristică foarte utilă pentru a evita incidentele provocate de persoanele sau vehiculele de mici dimensiuni care pot intra în punctul orb din fața cabinei în momentele de neatenție ale șoferilor. Imaginea se menține automat până când camionul ajunge la o viteză de 10 km/h, dar șoferul poate alege să o activeze oricând dorește, cu o singură apăsare de buton.
Camionul pleacă de pe loc cu ecranele setate în modul de vizibilitate standard. Acesta este oarecum asemănătoare cu ceea ce se vede în oglinzile clasice, doar că imaginea de unghi normal, cea de unghi larg și cea de colț sunt prezentate compus, în cadrane separate. Șoferul are nevoie de un scurt timp de adaptare cu îmbinările curbate ale secțiunilor.
Când camionul ajunge la 60 km/h, sistemul trece automat pe modul de vedere mărită (Zoom). Acesta prezintă aceleași 4 segmente, doar că secțiunea principală (care prezintă imaginea de unghi normal) este prezentată mai mare, iar cele secundare sunt mai mici. Modul este util pe autostradă, pentru a observa mai ușor vehiculele care vin din spate, precum și momentul de finalizare a depășirii.
În timpul manevrelor se activează automat vederea de unghi larg pe tot ecranul. Șoferul poate alege aici două moduri: City sau Cornering. În modul City, vederea de unghi larg este folosită până la viteze de 45 km/h, ajutând șoferii să navigheze în siguranță prin intersecții. În modul Cornering, vederea de unghi larg este activată automat, la viteze sub 50 km/h, atunci când este folosit indicatorul de direcție sau roțile ajung la un anumit unghi.
Sistemul dispune și de linii ajutătoare pentru lungimea ansamblului. O noutate este sistemul de avertizare la ieșirea semiremorcii de pe bandă în viraj, care se activează atunci când șoferul ia o curbă prea din scurt. Acesta a fost lăsat intenționat să funcționeze și doar cu capul tractor, demonstrativ, dar așteptăm un test normal, cu semiremorcă, pentru a da un verdict final despre utilitatea sa. De asemenea, nu putem da detalii despre cum funcționează ecranele noaptea sau în alte condiții meteo.
Prim contact MAN OptiView: Avantaje
Deși sistemul aduce și o mică reducere a consumului, reprezentanții producătorului văd ca principal avantaj al sistemului îmbunătățirea siguranței. Ce putem să certificăm este că, cel puțin pe timpul zilei, sistemul aduce beneficii clare de vizibilitate. Vizibilitatea directă este îmbunătățită prin lipsa oglinzilor clasice, iar cea indirectă datorită numeroaselor camere și moduri de vedere.
Iar în actualul context al crizei de șoferi și a grăbirii trimiterii proaspeților posesori de atestate în curse, sistemul OptiView se poate dovedi un real ajutor pentru începătorii deschiși la noutățile tehnologice.
Prim contact MAN OptiView: Cât costă
Sistemul OptiView este un echipament opțional al cărui cost neoficial este de aproximativ 2.500 de euro. El presupune nu doar camerele și ecranele, ci și sistemul multimedia MAN de top. Prețul poate fi crescut dacă se montează și camere suplimentare, de exemplu pentru spatele capului tractor sau spatele semiremorcii.
Probabil că acest cost suplimentar s-ar putea amortiza în câțiva ani doar din economiile de consum, mai ales în contextul prețurilor actuale la motorină. Și se va amortiza instant la primul accident evitat cu ajutorul său.
OptiView poate fi comandat începând din luna octombrie 2021, iar primele camioane cu acest sistem vor fi livrate în România în luna mai.
