Prima încărcare publică a camioanelor electrice la o putere de un megawatt a fost realizată în conformitate cu protocolul oficial Megawatt Charging System (MCS).
Pe 27 august, în Suedia, industria transporturilor a bifat un reper global pentru electrificare: prima încărcare publică a camioanelor electrice cu un megawatt.
Testul a fost desfășurat de Kempower la depozitul Alfredsson din Norrköping și a implicat două camioane electrice Scania, dintre care unul compatibil cu încărcător MCS. Sesiunea a atins un vârf de 728 kW prin satelitul Kempower Mega, în timp ce un al doilea camion a fost încărcat simultan cu CCS, printr-un satelit standard.
Ambele puncte de încărcare au fost alimentate de o unitate de 1,2 MW, demonstrând integrarea cu succes a energiei la scară megawatt în rețea, cu suport din partea unui sistem de stocare BESS și a unui parc fotovoltaic de 400 kWp.
MCS, cheia electrificării transportului de lungă distanță
Megawatt Charging System (MCS), standardizat de consorțiul CharIN, reprezintă baza infrastructurii viitoare de încărcare pentru camioane electrice. Prin acest pas, camioanele pot fi încărcate complet în timpul pauzei obligatorii de 45 de minute a șoferilor, eliminând barierele de timp pentru cursele lungi.
Uniunea Europeană își propune reducerea emisiilor din transportul greu cu 45% până în 2030, comparativ cu 2021. Dacă vehiculele electrice pentru transport urban și regional sunt deja o realitate, MCS asigură compatibilitatea necesară pentru a extinde electrificarea și către segmentul cel mai dificil: cursele internaționale de lung parcurs.
Alfredsson Norrköping, primul hub cu încărcare publică MCS
Depozitul lui Erik Alfredsson din Norrköping este primul hub unde sistemul Kempower funcționează public, atât pentru flota proprie, cât și pentru alți transportatori. Grație software-ului ChargEye, încărcarea este optimizată și prioritizată astfel încât camioanele echipate cu MCS să poată pleca întotdeauna complet încărcate.
Pentru echilibrarea rețelei și reducerea dependenței de vârfurile de consum, Alfredsson utilizează un sistem de stocare a energiei de 1,2 MW furnizat de Polarium și un parc solar de 400 kWp. Astfel, costurile operaționale sunt reduse, iar surplusul de energie poate fi valorificat pe piața energetică.
Un pas decisiv pentru viitorul camioanelor electrice
Succesul testului Kempower și Scania arată că tehnologia de încărcare megawatt este pregătită să susțină electrificarea transportului greu.
Odată cu dezvoltarea rapidă a rețelelor și integrarea energiei regenerabile, camioanele electrice de lung parcurs pot deveni o alternativă viabilă la diesel, accelerând tranziția către un transport rutier fără emisii în Europa.
