Prima stație publică de hidrogen din Luxemburg
Prima stație publică de hidrogen din Luxemburg este un element-cheie în decarbonizarea sectorului logistic din Ducat.
Chiar dacă numărul vehiculelor alimentate cu hidrogen, inclusiv autobuze și camioane, înmatriculate în Luxemburg este unul extrem de mic, la finalul lunii septembrie TotalEnergies a fost inaugurată prima stație publică de hidrogen din Ducat.
Deschisă 24 de ore din 24, această stație de hidrogen va permite Luxemburgului să bifeze mai multe avantaje strategice. În primul rând, oferă Luxemburgului un instrument suplimentar pentru sectorul său logistic.
„Această stație este un element-cheie în decarbonizarea sectorului logistic al țării”, a declarat ministrul Mobilității și Lucrărilor Publice, François BauschFrançois Bausch.
Amplasarea sa în zona industrială Wolser din Bettembourg nu este una întâmplătoare. Aceasta se află în imediata apropiere a hub-ul multimodal CFL, ceea ce o face ușor accesibilă pentru transportatorii care vor paria pe camioane propulsate cu hidrogen.
„Noua stație de hidrogen facilitează accesul la energiile regenerabile, iar noi avem clienți care doresc să își decarbonizeze lanțul de aprovizionare”, a subliniat Barbara Chevalier, director general al CFL multimodal.
VEZI ȘI: Cea mai mare stație de încărcare rapidă din lume pentru camioane electrice
De asemenea, stația de hidrogen permite Luxemburgului să fie un actor într-o rețea transfrontalieră care include Belgia și Olanda, două țări cu sectoare logistice și porturi de marfă foarte mari. Denumit H2Benelux, proiectul este realizat în cadrul programului mecanismului Conectarea Europei, care vizează extinderea semnificativă a infrastructurii publice de realimentare cu hidrogen și a parcului existent de vehicule pe bază de hidrogen în Benelux, și cuprinde în prezent opt stații de alimentare cu hidrogen (patru în Olanda și trei în Belgia).
Nu în ultimul rând, această instalație de hidrogen permite Luxemburgului să își îndeplinească angajamentele europene asumate în cadrul Regulamentului privind implementarea unei infrastructuri pentru combustibili alternativi (Afir), întrucât s-a angajat, printre altele, să se doteze cu o infrastructură de realimentare și reîncărcare cu hidrogen ușor de utilizat până în 2030.
Cererea va scădea prețul pe kilogram
Pentru moment, prețul unui kilogram de hidrogen este de 13 euro. „Suntem încă un pic mai scumpi decât combustibilii fosili. Dar cu cât există mai multă cerere, cu atât prețul va scădea mai mult. Obiectivul pe termen lung este să ajungem la aproximativ 6-7 euro pe kilogram”, a explicat TotalEnergies.
Acesta este și punctul de vedere al Comisiei Europene, care se așteaptă să vadă 60.000 de camioane alimentate cu hidrogen până în 2027, cu condiția ca prețul hidrogenului să scadă la 6 euro/kg.
Producătorii de camioane, precum Volvo Trucks, Mercedes-Benz, DAF sau Ford Trucks, testează tehnologia hidrogenului, cu scopul de a introduce pe piață camioane cu autonomie mare până în 2025.
În prezent, Luxemburg are un program de subvenționare de 40%. Însă, în cazul interesul sectorului logistic de utilizare a tehnologiei hidrogenului va crește, autorităție au luat în calcul o creștere a stimulentelor.
