DHL Freight a început operațiunile cu primele autotractoare electrice Mercedes-Benz eActros 300 din Germania.
Pe drumul către un transport rutier de marfă fără emisii de carbon, la începutul lunii aprilie, DHL Freight a implementat în operațiunile sale din Germania două autotractoare electrice de la Mercedes-Benz Trucks.
Cu o greutate maximă de 19 tone, acestea sunt primele autotractoare electrice cu baterii ale DHL Freight din Germania.
Suntem încântați de parteneriatul cu Mercedes-Benz Trucks, în urma căruia ambii parteneri fac încă un pas spre atingerea obiectivelor de sustenabilitate, spune Dr. Thomas Vogel, CEO Dach, UK & IE DHL Freight.
Fiecare propulsate de două motoare electrice cu o putere maximă de până la 400 kW, autotractoarele au o autonomie de aproximativ 220 de kilometri. În funcție de infrastructura de încărcare, bateria poate fi reîncărcată de la 20% la 80% în aproximativ o oră și 15 minute la o capacitate de încărcare de până la 160 kW.
Modelul eActros 300 este proiectat pentru transportul regional de distribuție, fiind capabil să efectueze o gamă largă de operațiuni de transport efectuate de camioane convenționale.
VEZI ȘI: În doi ani, Fercam a redus emisiile de CO2 cu 80,5% folosind HVO
DHL Freight utilizează cele două autotractoare electrice eActros 300 pentru transportul de livrare și distribuție la sediile din Koblenz și Hagen.
Primul autotractor electric este staționat la Hagen și face transportul mai sustenabil în cazul rutelor dus-întors între sucursala DHL și uzina Mercedes-Benz din Kassel. Cel de-al doilea autotractor electric eActros 300 efectuează livrări fără emisii CO2 către clienții din zona Koblenz.
Teste cu diferite soluții de propulsie alternativă
În conformitate cu strategia de sustenabilitate a grupului, planul este de a crește la 60% ponderea autovehiculelor electrice în flota de livrare și la peste 30% cea a combustibililor sustenabili în cadrul grupului DHL.
DHL testează și implementează diverse soluții tehnologice ca parte a eforturilor sale de a obține un transport rutier de marfă mai sustenabil, deoarece niciun tip de propulsie nu s-a impus până acum în mod concludent, în special pentru distanțe lungi. Pe lângă autotractoare electrice, DHL Freight a început recent să opereze un camion pe bază de hidrogen de la Paul Nutzfahrzeuge GmbH. Scopul nu este doar de a identifica mixul potrivit de propulsie, ci și de a impulsiona în mod influent tranziția către o mai mare sustenabilitate în industrie.
