Primul camion Tatra FCEV alimentat cu hidrogen
Tatra a prezentat primul său camion electric FECV, cu celule de combustie alimentate cu hidrogen: un vehicul 8×6, de 45 de tone, pentru operațiuni miniere.
Prototipul se bazează pe seria Force, cu șasiu derivat de la faimosul model T815. Una dintre caracteristicile acestui model este posibilitatea de montare a motorului în spatele cabinei, care reduce la minim înălțimea totală a vehiculului, permițând intrarea în galeriile minelor subterane.
În cazul acestui prototip, turnul din spatele cabinei este și mai lung decât de obicei, iar înăuntru găzduiește elemente ale sistemului de propulsie pe bază de hidrogen. Pe scurt, celulele de combustie convertesc hidrogenul în electricitate, folosită apoi pentru a alimenta motorul electric.
Întregul sistem se bazează pe componente de la furnizori externi. Pilele de combustie sunt produse de compania canadiană Ballard, rezervoarele de hidrogen de americanii de la Worthington, iar motorul electric de compania daneză Danfoss.
VEZI ȘI: Mercedes-Benz GenH2 a mers peste 1.000 km cu un plin de hidrogen
Motorul electric folosit de acest camion dezvoltă o putere nominală de 653 CP și una de vârf de 789 CP, dar, mai important, un cuplu maxim instant de 2.300 Nm. Motorul are o priză de putere ce alimentează pompa hidraulică a suprastructurii basculante produse de marca cehă VS-Mont. În spatele cabinei mai este montat un sistem de răcire foarte puternic, de 2×190 kW.
Primul camion Tatra cu hidrogen are un șasiu foarte specializat, 8×6, cu suspensii independente, cadru tubular și semiaxe oscilante. Sarcina utilă este de 23 de tone, care indică o greutate foarte mare a sistemului de propulsie. Acesta dispune de șase rezervoare de hidrogen, cu o capacitate totală de 30 kg, care vor oferi o autonomie în operațiunile miniere de 200-300 km.
