Producătorii europeni de camioane condamnă utilizarea emulatoarelor AdBlue
În urma informațiilor apărute în presă cu privire la utilizarea emulatoarelor AdBlue de către transportatori pentru a reduce costurile, producătorii europeni de camioane cer luarea de măsuri pentru a preveni acest fenomen.
Pentru a se conforma standarde de poluare Euro VI/Euro 6 și a livra pe piață produse conforme, producătorii europeni de camioane și vehicule comerciale ușoare au investit masiv în tehnologii complexe de control și reducere a emisiilor.
Din acest motiv, Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) condamnă cu fermitate publicitatea, vânzarea și utilizarea oricărui dispozitiv ce poate fi utilizat de către transportatori pentru a ”trece peste” sistemele de control a emisiilor.
Cheie tehnologiei de reducere a emisiilor de oxid de azot în transportul rutier, și nu numai, este reducerea catalitică selectivă (SCR), care impune dozarea controlată de uree (AdBlue®) în sistemul de evacuare al vehiculelor diesel, pentru a permite reducerea efectivă a NOx (oxid de azot).
Informațiile recente apărute în presa din Germania, arătat că emulatoarele AdBlue sunt instalate de către transportatori în scopul de “păcăli” sau a opri sistemul de injecție de AdBlue, cu scopul de a reduce cheltuielile cu acesta.
În cazul în care injecția de AdBlue este stopată, reducerea oxizilor de azot nu mai are loc, astfel că, vehiculul nu mai este conform ultimelor standarde de poluare. Păcălirea sistemului de injecție cu AdBlue le permite transportatorilor să economisească costul AdBlue-ului în detrimentul mediului și al unor emisii de oxid de azot mari.
VEZI ȘI: Grupul PSA (Peugeot-Citroën) a cumpărat Opel pentru 2.2 miliarde de euro
Ar mai exista o teorie, cum că acești “micii găinari” care se pretează la astfel de practici, ar mai câștiga și la partea de taxe de autostradă sau alte beneficii, însă cu această teorie noi nu suntem de acord, deoarece nu are fundament logic și nici tehnic. Cu sau fără emulator AdBlue, pentru camioanele respective se plătesc taxe conforme noxelor omologate. Nu este ca și cum nu le mai plătește, deloc.
Emulatoarele AdBlue pot fi cumpărate la prețuri ce variază între 50 și 100 de euro, atât din statele membre ale UE, inclusiv în România, cât și în afara Uniunii Europene. Interesant că sunt foarte puține state din Europa care interzic prin lege comercializarea unor astfel de dispoizitive.
ACEA și-a arătat preocupările vis-a-vis de această problemă încă din 2012, însă de atunci nicio acțiune concretă nu a fost luată. Problema emulatoarelor AdBlue a fost ridicată cu mulți ani în urmă și de Danemarca, dar opinia generală la acel moment a fost că acest lucru ar trebui să fie o chestiune de aplicare la nivel național.
Din acest motiv, ACEA cere Comisiei Europene și statelor membre să interzică publicitatea și vânzarea oricărui dispozitiv (hardware sau software) care poate anula sistemul de control al emisiilor sau eliminarea unei componente importante a acestuia.
De asemenea, cere verificări prin sondaj efectuate de organele de control autorizate să oprească și să verifice vehicule, astfel încât transportatorii să fie conștienți de faptul că în cazul în care sunt prinși utilizând astfel de dispozitive vor fi amendați drastic, iar camioanele vor fi tratate ca atunci când acestea au defecte majore la sistemele de siguranță.
Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube
