Proiectul de lege privind culoarul de salvare, mai aproape de votul decisiv

Proiectul de lege care introduce culoarul de salvare în Codul Rutier a făcut un pas important spre votul decisiv din Camera Deputaților, for decizional.

Inițiativa deputaților Dumitru Văduva și Ovidiu Paraschivescu a primit raport favorabil în Comisia pentru Transporturi și Infrastructură, după un parcurs parlamentar marcat de votul din Senat, unde 60 de senatori s-au abținut. Am scris despre acest lucru într-o postare pe Facebook.

Miza proiectului este de a permite accesul rapid al echipajelor de urgență la locul unui accident, respectiv de reglementare privind formarea culoarului de salvare. În situațiile grave, minutele câștigate pot însemna șanse suplimentare la viață pentru victime.

Inițiativa a primit avize favorabile din partea comisiilor de specialitate și un punct de vedere pozitiv din partea Guvernului. În Senat, însă, votul final a avut un rezultat diferit de susținerea exprimată în etapele de avizare.

60 de abțineri fără sens, în Senat

La votul final din 21 septembrie 2026, proiectul L366/2026 a înregistrat 44 de voturi pentru, niciun vot împotrivă și 60 de abțineri. Cum propunerea legislativă nu a întrunit numărul necesar de voturi favorabile, Senatul a respins-o.

Distribuția voturilor arată că 33 de abțineri au venit din partea senatorilor PSD și 23 din partea senatorilor AUR. În total, cele două formațiuni au însumat 56 dintre cele 60 de abțineri. Niciun senator PSD sau AUR nu a votat pentru proiect.

Din punct de vedere procedural, abținerile au rămas consemnate ca atare în evidența oficială. Efectul lor asupra rezultatului a fost însă decisiv. Astfel, proiectul a fost respins în prima Cameră sesizată.

Care au fost motivele pentru care cei 56 de senatori PSD și AUR au ales abținerea la o inițiativă care urmărește să faciliteze intervenția echipajelor de urgență?

Respingerea din Senat a trimis proiectul mai departe, la Camera Deputaților, forul decizional. Raportul favorabil primit în Comisia pentru Transporturi și Infrastructură marchează o nouă etapă în parcursul legislativ.

Cum va funcționa culoarul de salvare

Proiectul urmărește introducerea unor reguli clare pentru formarea unui culoar de trecere destinat vehiculelor de intervenție, atunci când traficul este aglomerat sau blocat.

Pe drumurile cu o singură bandă pe sens, conducătorii auto trebuie să se deplaseze cât mai aproape de marginea din dreapta a carosabilului, pentru a permite trecerea autospecialelor.

Pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe sens, șoferii de pe banda din stânga se deplasează spre stânga, iar cei de pe celelalte benzi se apropie de marginea din dreapta a propriei benzi. Astfel, se formează un culoar liber între șirurile de vehicule.

Pentru șoferii profesioniști și transportatorii rutieri, regula are o importanță aparte. Pe autostrăzi și drumuri naționale, un accident în care este implicat un camion poate bloca rapid circulația pe mai multe benzi. Eliberarea culoarului permite ambulanțelor, pompierilor și echipajelor de descarcerare să ajungă mai repede la locul intervenției.

60 de minute esențiale pentru șansa la viață

Dincolo de modificarea Codului Rutier, miza principală a proiectului este reducerea timpilor de intervenție în cazul accidentelor grave.

În medicina de urgență și în traumatologie există conceptul de „Ora de aur” (The Golden Hour), care desemnează primele 60 de minute de la producerea unui eveniment traumatic grav.

Acesta este intervalul critic în care acordarea primului ajutor și intervenția medicală de specialitate au cele mai mari șanse de a salva viața victimei și de a preveni complicațiile ireversibile.

În cazul accidentelor rutiere, accesul rapid al echipajelor medicale și al echipelor de descarcerare poate influența decisiv șansele de supraviețuire ale victimelor.

O ambulanță blocată într-o coloană de kilometri sau o autospecială de descarcerare care nu poate ajunge la locul accidentului din cauza mașinilor care ocupă toate benzile înseamnă minute prețioase pierdute.

Inițiatorii proiectului au atras atenția asupra importanței fiecărui minut câștigat în intervențiile medicale de urgență. În cazul unui stop cardio-respirator, de exemplu, fiecare minut fără intervenție reduce semnificativ șansele la viață.

Culoarul de salvare nu rezolvă toate problemele intervențiilor de urgență, dar elimină un obstacol care ține direct de comportamentul participanților la trafic.

Proiectul susținut și de specialiști în conducere defensivă

Inițiativa beneficiază și de susținerea lui Titi Aur, fost campion național de raliuri și specialist în conducere defensivă, prezent la discuțiile din Comisia pentru Transporturi.

Discuțiile au readus în atenție importanța educației rutiere și a informării conducătorilor auto. O regulă eficientă presupune cunoașterea ei de către toți participanții la trafic și aplicarea rapidă, în condiții de siguranță.

România, pe locul 2 la decese în accidente rutiere la nivel UE

Datele Comisiei Europene pentru 2025 arată că România a înregistrat 1.296 de decese în accidente rutiere, echivalentul a 68 de victime la un milion de locuitori.

Deși numărul deceselor a scăzut cu 12% față de 2024, România a rămas pe locul al doilea în Uniunea Europeană în privința ratei mortalității rutiere, după Bulgaria.

În acest context, introducerea culoarului de salvare în Codul Rutier poate contribui la reducerea timpului de intervenție după accidente grave. Măsura urmărește o conduită unitară în trafic și un acces mai rapid la locul accidentului rutier pentru echipajele de salvare.