Reforma pentru transportul agabaritic din Europa intră în negocieri decisive la Bruxelles
Reforma pentru transportul agabaritic din Europa avansează, după ce la începutul lunii decembrie s-a decis revizuirea Directivei privind masele și dimensiunile.
Negocierile privind una dintre cele mai importante reforme pentru transportul agabaritic din Europa au intrat într-o fază decisivă.
La începutul lunii decembrie, Consiliul miniștrilor transporturilor din UE a aprobat, fără modificări suplimentare, revizuirea Directivei privind masele și dimensiunile, deschizând astfel calea pentru negocierile trilog dintre Consiliu, Parlamentul European și Comisia Europeană.
Decizia marchează un pas major pentru industria transporturilor speciale și agabaritice, reprezentată la nivel european de ESTA, care solicită de ani buni un cadru legislativ mai coerent și mai puțin birocratic pentru operațiunile transfrontaliere.
Reforma transportului greu, în centrul negocierilor în trei
Negocierile între Consiliu, Parlament și Comisie urmăresc accelerarea procesului legislativ european prin armonizarea pozițiilor celor trei instituții înainte de voturile finale. Fiecare parte poate propune amendamente, obiectivul fiind redactarea unui text de compromis care să fie ulterior aprobat formal de Consiliu și Parlament.
Prima rundă de discuții a avut loc pe 9 decembrie și a reunit reprezentanți ai Consiliului, Parlamentului European și ai Comisiei. Consiliul a fost reprezentat de ministrul danez al transporturilor, Thomas Danielsen, în timp ce Parlamentul a participat prin Comisia TRAN a Parlamentului European, iar Comisia prin DG MOVE.
Odată cu preluarea președinției Consiliului UE de către Cipru, în ianuarie, oficialii au transmis industriei că reforma transportului greu rămâne o prioritate și că se dorește un progres rapid al negocierilor.
Permise simplificate și reguli armonizate pentru transportul agabaritic
Printre cele mai importante elemente ale reformei se numără introducerea, la nivel european, a documentației standard SERT (Special European Registration for Trucks and Trailers) pentru înregistrarea vehiculelor utilizate în transporturi agabaritice.
SERT este concepută pentru a reduce semnificativ volumul de documente și procedurile administrative care îngreunează în prezent transporturile speciale între statele membre.
Revizuirea directivei prevede, de asemenea, crearea unui „one stop shop” în fiecare stat membru pentru emiterea autorizațiilor, utilizarea unor formulare standardizate de solicitare a AST-urilor și trecerea la AST-uri electronice. În paralel, sunt vizate armonizarea regulilor privind însoțirea transporturilor agabaritice și marcajele vehiculelor, precum și eliminarea cerințelor lingvistice pentru șoferi.
Un alt element-cheie este obligativitatea ca sistemele de autorizare să fie disponibile în toate limbile oficiale ale Uniunii Europene, măsură menită să reducă blocajele administrative și interpretările divergente între autoritățile naționale.
Directorul ESTA, Ton Klijn, a declarat că organizația rămâne încrezătoare în parcursul legislativ al reformei, exprimându-și optimismul că revizuirile planificate vor fi acceptate de liderii politici de la Bruxelles și din statele membre.
Tranziția verde și EMS, parte din reforma transportului greu
Consiliul UE a subliniat că modificările propuse urmăresc consolidarea liberei circulații a mărfurilor și asigurarea unei concurențe echitabile în interiorul pieței unice. Totodată, reforma introduce stimulente pentru investițiile în tehnologii cu emisii zero, inclusiv posibilitatea compensării masei suplimentare generate de baterii sau alte sisteme alternative de propulsie.
Potrivit lui Thomas Danielsen, aceste măsuri sunt menite să sprijine tranziția verde a transportului rutier, fără a afecta funcționarea lanțurilor logistice și competitivitatea sectorului pe termen lung.
În plus, revizuirea directivei permite utilizarea sistemelor modulare europene, European Modular Systems, între statele membre care acceptă deja aceste combinații, deschizând calea pentru transporturi mai eficiente în anumite coridoare europene.
Dacă negocierile se vor finaliza conform așteptărilor, transportul greu și agabaritic din Europa ar putea beneficia de cea mai amplă reformă legislativă din ultimele decenii, cu impact direct asupra costurilor, timpilor de operare și predictibilității activității.
