Reg. (CE) 165/2014 nu permite controlul de la distanță al timpilor de condus și odihnă
Deși cea de-a patra generație a tahografului digital se anunță a fi mai inteligentă și mult mai greu de fraudat, există bariere legislative care nu permit utilizarea tuturor caracteristicilor sale în scopul controlului.
Una dintre cele mai importante caracteristici ale noii generații de tahograf digital inteligent o reprezintă controlul de la distanță a perioadelor de condus și odihnă înregistrate de tahograf.
Teoretic, această caracteristică permite oricărei autorități de control europene, inclusiv ISCTR, să poată verifica dacă există motive serioase pentru a suspecta un camion că încalcă legislația privind timpii de condus și odihnă.
Spunem teoretic, deoarece funcția de controlul de la distanță a timpilor de condus și odihnă nu poate fi utilizată, deoarece acest lucru nu este permis de Regulamentului (UE) nr. 165/2014.
VEZI ȘI: Două decenii de prezență Volvo Trucks pe piața din România
În conformitate cu articolul 9 (Detectarea timpurie la distanță a posibilelor manipulări sau abuzuri ) alineatul (4), datele schimbate în timpul comunicării se limitează la datele necesare pentru efectuarea de controale selective în trafic ale vehiculelor al căror tahograf ar fi putut fi manipulat sau folosit abuziv.
Aceste date trebuie să se refere, conform aceluiași regulament european, la următoarele evenimente sau date înregistrate de tahograf:
— ultima tentativă de încălcare a securității;
— cea mai lungă întrerupere a alimentării cu energie;
— anomalia senzorului;
— eroare privind datele de mișcare;
— conflict privind mișcarea vehiculului;
— conducere fără un card valid;
— introducerea cardului în timpul mersului;
— date privind reglarea orei;
— date de calibrare, inclusiv datele ultimelor două calibrări;
— numărul de înmatriculare al vehiculului;
— viteza înregistrată de tahograf;
Mai mult, conform informațiilor oferite de BAG publicației germane eurotransport.de, controlul de la distanță al timpilor de conducere și odihnă nu este posibil din punct de vedere tehnic.
Astfel, pentru a putea fi efectuate controale de la distanță a timpilor de condus și odihnă, trebuie luată în calcul amendarea Reg. (CE) 165/2014.
De asemenea, BAG spune că nu este planificată utilizarea porților telematice de taxare pentru citirea datelor menționate, această operațiune rămânând limitată în cadrul contoarelor de echipele mobile.
