Renault Trucks introduce un nou sistem de propulsie care reduce consumul cu până la 4%

În paralel cu extinderea ofertei de camioane electrice, Renault Trucks continuă să îmbunătățească eficiența energetică a camioanelor diesel cu un nou sistem de propulsie.

Renault Trucks introduce un nou grup motopropulsor pentru gamele T, T High, C și K, format din motorul DE13 R, o nouă generație de cutii de viteze Optidriver și sisteme avansate de conducere predictivă.

Producătorul francez anunță o reducere a consumului de combustibil și a emisiilor de CO2 de până la 4% comparativ cu generația anterioară, contribuind astfel la creșterea eficienței operaționale a transportatorilor.

Compatibil cu combustibili regenerabili HVO și B100, noul ansamblu tehnic urmărește să răspundă atât presiunii generate de costurile de operare în creștere, cât și cerințelor de decarbonizare a transportului rutier.

Noul motor de 13 litri crește eficiența energetică

Potrivit Renault Trucks, noul motor DE13 R este disponibil în variante de până la 540 CP și dezvoltă un cuplu maxim de 2.800 Nm. Pentru creșterea robustezții și durabilității, motorul utilizează materiale noi, inclusiv fontă cenușie de înaltă rezistență și fontă compactă cu grafit.

Printre principalele îmbunătățiri tehnice se numără creșterea presiunii maxime în cilindri la 250 bari și introducerea unui nou sistem de alimentare cu pompă externă de înaltă presiune, care optimizează precizia injecției și eficiența procesului de combustie.

Noul motor de 13 litri este echipat standard cu frâna de motor Optibrake+, mai puternică decât generația anterioară, ceea ce îmbunătățește controlul vehiculului și confortul la rularea pe trasee cu diferențe de nivel.

Noua generație Optidriver reduce consumul de combustibil

Motorul este asociat cu o nouă generație de cutii de viteze Optidriver, care beneficiază de software de comandă actualizat și strategii optimizate de schimbare a treptelor.

Renault Trucks precizează că schimbările de viteză sunt cu până la 20% mai rapide comparativ cu generația anterioară, contribuind la o rulare mai fluidă și la reducerea consumului de carburant.

Eficiența energetică este susținută și de sistemul Optivision+, care utilizează date topografice și informații din indicatoarele rutiere pentru a adapta schimbarea treptelor, accelerația și viteza vehiculului în funcție de condițiile de drum.

În plus, sistemul Predictive Engine Stop Start oprește automat motorul în fazele de rulare liberă (Optiroll), atunci când condițiile permit acest lucru. Funcțiile esențiale ale camionului rămân active, iar motorul repornește instantaneu atunci când este necesar.

Producătorul a completat aceste tehnologii cu optimizări aerodinamice care îmbunătățesc pătrunderea aerului și contribuie la obținerea economiilor de combustibil anunțate.

În funcție de aplicație și condițiile de exploatare, noua generație de camioane poate reduce consumul și emisiile de CO2 cu până la 4%.

Pentru operatorii care urmăresc performanțe maxime în materie de eficiență energetică, Renault Trucks oferă și versiunea Smart Racer2, care combină toate soluțiile disponibile pentru reducerea consumului, inclusiv aerodinamica optimizată, Optivision+, anvelopele cu rezistență redusă la rulare și controlul predictiv avansat al grupului motopropulsor.

Renault Trucks îmbunătățește confortul șoferului

Pe lângă reducerea consumului, Renault Trucks a urmărit și creșterea confortului la volan.

Constructorul afirmă că noul sistem de propulsie asigură o experiență de conducere mai silențioasă și mai fluidă datorită răspunsului rapid al motorului DE13 R și schimbărilor de trepte mai line. De asemenea, motorul respectă standardul NNR3 privind emisiile de zgomot, contribuind la reducerea nivelului sonor.

Noile modele sunt echipate și cu sistemul Smart Steering, care îmbunătățește stabilitatea direcțională și integrează funcții Driver Assist capabile să mențină camionul pe banda de circulație și să ajusteze automat distanța față de vehiculul din față.

Prin actualizarea gamei model year 2027, Renault Trucks continuă să optimizeze camioanele destinate transportului pe distanțe lungi și aplicațiilor de construcții, cu accent pe eficiența operațională a transportatorilor și pe îmbunătățirea condițiilor de lucru pentru șoferi.