Renault Trucks electrifică integral coridorul logistic între Blainville și Lyon via Bourg-en-Bresse pe A8, folosind camioane electrice operate de Malherbe.
La un an după decarbonizarea transportului de axe între Lyon și Bourg-en-Bresse, Renault Trucks face un nou pas major în electrificarea logisticii interne.
Producătorul implementează, împreună cu compania de transport Malherbe, un coridor logistic complet electric între unitățile sale industriale din Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse și Lyon.
Acest flux logistic este unul critic pentru funcționarea uzinelor Renault Trucks, fiind organizat strict pe principiul just-in-time.
Cabinele pentru gama superioară, produse la Blainville-sur-Orne, ajung la Bourg-en-Bresse pentru asamblare, în timp ce motoarele și axele fabricate în zona Lyonului sunt transportate în sens invers, către Blainville-sur-Orne, pentru integrarea pe modelele din gama medie. Întregul circuit este realizat acum aproape exclusiv cu vehicule electrice.
Camioanele electrice Renault Trucks susțin fluxul industrial
Pentru acest coridor logistic, Renault Trucks și Malherbe utilizează 22 de camioane electrice Renault Trucks E-Tech T, organizate în două bucle principale, una nordică și una sudică.
Sistemul se bazează pe relee succesive, cu schimb de capete tractor, șoferi și semiremorci, ceea ce permite parcurgerea unor distanțe zilnice de peste 700 de kilometri fără întreruperea fluxului de marfă.
Prin această organizare, fiecare camion electric ajunge să fie utilizat până la 18 ore pe zi, o valoare ridicată chiar și pentru transportul diesel convențional. În același timp, șoferii rămân într-un perimetru apropiat de domiciliu, un element important pentru atractivitatea meseriei și stabilitatea personalului.
Infrastructură dedicată pe traseu
Funcționarea continuă a coridorului electric este posibilă datorită investițiilor realizate de Malherbe în infrastructura de încărcare.
Stații proprii au fost instalate în puncte-cheie de pe traseu, inclusiv în Vironvay, Auxerre și Mâcon, iar încărcarea bateriilor are loc în timpul pauzelor șoferilor. Acest model permite menținerea unui ritm industrial constant, fără timpi morți pentru vehicule sau întârzieri în alimentarea liniilor de producție.
Fluxul este gândit astfel încât semiremorcile să fie permanent în mișcare: cabinele sunt transportate spre Bourg-en-Bresse, iar la întoarcere, aceleași vehicule preiau motoare și axe din zona Lyonului, menținând un grad ridicat de eficiență logistică.
Impactul asupra emisiilor CO2
Prin implementarea acestui sistem 100% electric pe unul dintre cele mai importante fluxuri interne, Renault Trucks demonstrează maturitatea soluțiilor sale de transport electric pentru aplicații industriale complexe.
Potrivit companiei, noul coridor logistic permite evitarea a aproximativ 2.869 de tone de CO2 pe an, fără compromisuri în ceea ce privește fiabilitatea sau continuitatea producției.
Inițiativa confirmă faptul că electrificarea transportului greu nu mai este limitată la distribuția urbană sau regională, ci poate susține operațiuni logistice de mare distanță, integrate direct în lanțuri industriale critice.
