Transportatorii care folosesc ruta Brenner trebuie să țină cont de noi restricții nocturne pentru camioane la Podul Lueg, pe autostrada austriacă A13.
Podul Lueg intră din nou în lucrări în perioada 19-22 octombrie 2026, ceea ce va duce la instituirea unor restricții nocturne pentru camioane pe ruta Brenner.
După lucrările desfășurate între 12 și 15 octombrie, urmează a doua etapă, programată între 19 și 22 octombrie 2026. Ziua va fi disponibilă o singură bandă pe sens, iar pe timpul nopții vor intra în vigoare două restricții distincte pentru vehiculele de peste 3,5 tone.
Între orele 21:00 și 05:00, vehiculele de peste 3,5 tone nu pot circula în niciun sens pe A12 Inntal și A13 Brenner prin Tirol dacă destinația lor poate fi atinsă numai prin traversarea Podului Lueg.
Restricția vizează astfel traficul pe ruta Germania-Italia în ambele direcții, dar și cursele către destinații austriece aflate dincolo de pod, inclusiv în zona Wipptal sau la Pasul Brenner.
Camioanele care pot ajunge la destinație fără să traverseze podul nu intră sub incidența acestei interdicții.
Poliția austriacă verifică vehiculele la Pettnau, în Oberland, și la Kufstein, imediat după intrarea în Tirol. Camioanele care ar trebui să treacă Podul Lueg sunt întoarse din drum la aceste puncte de control.
Restricția de la ora 22:00 include și autocarele
A doua interdicție se aplică între orele 22:00 și 05:00 pe sectorul A13 cuprins între nodurile Matrei-Steinach și Brenner-Nord.
Aici nu pot circula vehiculele de peste 3,5 tone, inclusiv autocarele și autorulotele. Poliția și ASFINAG efectuează controale în zonă și sancționează încălcarea restricției.
Pentru autocare, administratorul autostrăzii indică posibilitatea unei devieri regionale pe drumul B182.
ASFINAG explică măsurile prin deteriorarea carosabilului de pe pod. Lucrările principale au loc noaptea și depind de condițiile meteo, iar administratorul estimează că intervenția se va încheia cel târziu la 23 octombrie.
Podul Lueg va rămâne un punct sensibil pe ruta Brenner
Restricțiile din octombrie se adaugă regimului obișnuit de circulație pe podul de 1,8 kilometri.
Din 1 ianuarie 2025, traficul se desfășoară în mod normal pe o singură bandă în fiecare sens, pentru a reduce solicitarea structurii vechi de peste 55 de ani.
Calendarul ASFINAG pentru 2026 prevede folosirea temporară a două benzi în aproximativ 180 de zile cu trafic intens.
Construcția noului pod a început la sfârșitul lunii martie 2025. Primul tablier ar urma să fie gata la sfârșitul anului 2027, iar finalizarea întregului proiect este planificată pentru sfârșitul lui 2030.
