Rețeaua publică europeană de alimentare cu LNG a ajuns la 500 de stații

Din februarie 2018 până în prezent, rețeaua publică europeană de alimentare cu LNG a ajuns la 500 de stații.

Din februarie 2018 până în prezent, rețeaua publică europeană de alimentare cu LNG a ajuns la 500 de stații pe harta interactivă a Asociației pentru vehicule cu gaze naturale și bio (NGVA Europe), care include date ale țărilor EFTA (European Free Trade Association).

Dimensiunea acestei rețele de alimentare s-a dublat în doar 2 ani.

Astăzi, țările cu cel mai mare număr de stații LNG sunt: Italia cu 112, Germania cu 108, Spania cu 79 și Franța cu 60. Cu o creștere de 140% în doar un an, Germania se numără printre țările câștigătoare (de la 45 în februarie 2021 la 109 în februarie 2022). În aceeași perioadă de timp, Italia a crescut cu 35% (de la 83), Spania cu 23% (de la 64) și Franța cu 25% (de la 48) stații noi.

Din păcate, România încă nu are o stație de alimentare cu LNG, deși tot mai mulți transportatori autohtoni de mărfuri sunt interesați de achiziția unor camioane care utilizează această tehnologie.

Creșterea rețelei se reflectă și în cifrele de înmatriculări de vehicule grele noi alimentate cu LNG, care vor fi făcute publice în această primăvară.

„Suntem mândri că am atins această etapă importantă de 500 de stații de alimentare cu LNG în Europa. Este dovada că gazul natural lichefiat pentru vehicule este atât larg acceptat, cât și disponibil”, spune Dr. Jens Andersen, secretarul general al NGVA Europe.

VEZI ȘI: Shell reintră pe piața din Italia prin intermediul PAD Multienergy

Un număr mare de consumatori consideră LNG-ul un carburant pentru transportul viitorului, pentru care vehiculele sunt în mare parte disponibile, accesibile și, cel mai important, au potențial de a reduce drastice emisiile de gaze cu efect de seră, mai ales dacă utilizează bio-LNG.

Prin urmare, NGVA Europe spune că viitoarea legislație trebuie să stabilească un cadru holistic și neutru din punct de vedere tehnologic, care să țină seama de contribuția combustibililor regenerabili și cu emisii scăzute de carbon atunci când se evaluează emisiile globale ale unui vehicul și să susțină în continuare implementarea infrastructurii de alimentare cu LNG în întreaga UE, care este necesar pentru creșterea absorbției bio-LNG.

Gaz natural lichefiat (LNG) este utilizat în principal de către vehicule grele de transport de marfă și în sectorul maritim.