REWE utilizează camioane electrice pentru livrări în regiunea Berlin
O flotă de șapte camioane electrice aprovizionează aproximativ 306 supermarketuri din Berlin și Brandenburg de la centrele logistice din Oranienburg și Berlin-Mariendorf.
Retailerul de produse alimentare REWE cooperează cu compania suedeză de tehnologie Einride pentru aprovizionarea supermarketurilor sale din regiunea Berlin utilizând camioane electrice și face un nou pas spre o logistică mai prietenoasă cu mediul.
„Prin utilizarea celor șapte camioane electrice, economisim până la 189 de tone de CO² pe an”, subliniază Sven Wallisch, șeful departamentului de logistică a transporturilor pentru regiunea de est. Compania intenționează să achiziționeze în acest an alte patru camioane electrice pentru flota proprie din Oranienburg.
Integrarea serviciului de mobilitate pentru transportul de marfă Einride se bazează pe un proiect corporativ al REWE privind mecanismele alternative în transportul de livrare. În acest an, REWE efectuează diverse teste privind formele alternative de propulsie, inclusiv cu hidrogen. Printre altele, sunt analizate efectele legate de proces și indicatorii de consum. Rezultatele formează baza pentru viitoarele decizii de achiziție a flotei.
Aproape 190 de tone de energie concentrată
Cele sapte camioane electrice eActros 300 Einride au fiecare o greutate totală admisă de 27 de tone, 18 spații pentru europaleți și o autonomie de până la 300 de kilometri cu o singură încărcare. Un alt plus este reducerea zgomotului de la 80 de decibeli, cât are un camion diesel, până la 22 de decibeli.
VEZI ȘI: Exclusiv: București – Brașov și retur cu un camion electric
Camioanele sunt realimentate direct la locațiile logistice din Oranienburg și Berlin-Mariendorf, la o stație de încărcare rapidă care este dotată cu șapte puncte de încărcare. Este nevoie de aproximativ 60 de minute pentru ca un vehicul să fie încărcat complet.
Fiecare camion este dotat cu asistentul de virare „S1R”. Acesta îi avertizează pe șoferi atunci când virează la dreapta cu privire la bicicliștii și pietonii care se află în unghiul mort. În timpul manevrelor până la o viteză de viraj de 20 de kilometri pe oră, asistentul inițiază frânarea automată.
