Legea salariului minim din Germania crează confuzie în rândul transportatorilor români

Legea salariului minim din Germania obligă plata unui salariu minim brut de 8.5 euro/oră pentru mai multe categorii de angajați, printre care și cei din industria transporturilor.

Conform noii legi, transportatorii români nu au obligaţia de a plăti şoferii cu 8.5 euro pe oră pentru întreaga lună, ci numai pentru zilele în care şoferul firmei respective se află pe teritoriul Germaniei. Astfel, dacă din totalul zilelor lunii şoferul unei firme petrece doar o parte din acestea pe teritoriul Germaniei, atunci numai pentru cele petrecute în Germania are obligaţia de a plăti şoferul cu salariul minim prevăzut de noua lege.

Situaţia este foarte greu de gestionat de către firmele româneşti de transport, care au obligaţia de a notifica autoritatea vamală din Germania, pentru fiecare cursă de transport care atinge teritoriul Germaniei, care este numele şoferului care conduce camionul, data naşterii, când intra pe teritoriul Germaniei, când iese etc. În plus, angajatorii români trebuie să păstreze documentele doveditoare plăţii salariului minim pe durata şederii şoferului în Germania timp de doi ani.

Firmele care fac transporturi pe baza unor contracte regulate şi au un număr estimativ de curse pe lună pot trimite această notificare către autoritatea vamală o dată pe lună au la trei luni, urmând să revină cu completări acolo unde este cazul.

Potrivit noii legi care impune plata unui salariu minim brut de 8.5 euro/oră pentru mai multe categorii de angajați, clienții vor trebui să garanteze şi să depună documente care să certifice faptul că subcontractorii săi, indiferent de naţionalitate, au acest salariu minim stabilit în Germania. Altfel, companiile germane subcontractoare sunt pasibile de plata retroactivă a taxelor sociale şi a unei amenzi de până la 500.000 de euro. Orice companie germană care este sancționată pe noua legislație (cu cel puţin 2.500 de euro), nu mai poate oferi servicii publice până la remedierea situaţiei.

Clientul va trebui să se asigure că la bordul vehiculului subcontractat se găsesc toate documentele necesare de transport, cum ar fi copia conformă a licenţei de transport, sau autorizaţia de transport. Tot clientului care comandă servicii de transport i se cere să se asigure că şoferii necomunitari respectă legislaţia germană în domeniul muncii. Dacă aceste cerinţe nu sunt îndeplinite, clientul este autorizat să refuze încărcarea mărfii, mai ales că acestuia i se cere să acorde compensaţii pentru orice pagube produse ca urmare a nerespectării cerinţelor de mai sus.

Cei care tranzitează această ţara vor trebui să aibă la bord un document în acest sens – o declaraţie pe proprie răspundere sau un contract de muncă vizat care să ateste că pe perioadă pe care şoferul o petrece pe teritoriul Germaniei este plătit cu salariul minim stabilit de legea germană.

Pentru o cât mai bună informare, infotrucker.ro a cerut detalii suplimentare și clarificări departamentului economic din cadrul ambasadei Germaniei la București.

De asemenea, așteptăm și reacția Sindicatului Național al Conducătorilor Auto, dar si a principalelor asociații de transportatori UNTRR, FORT și ARTRI.

Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube