Scania și Unicon demonstrează viabilitatea utilizării unui camion electric în industria betonului
Scania și Unicon demonstrează, alături de Liebherr, viabilitatea utilizării unui camion electric în industria betonului, pentru decarbonizarea șantierelor de construcții.
Scania, compania daneză Unicon și Liebherr au dezvoltat și introdus în exploatare o soluție complet electrică pentru transportul betonului, într-un proiect care arată că unul dintre cele mai dificile segmente ale transportului rutier poate fi electrificat și utilizat în operațiuni reale de zi cu zi.
Soluția combină un camion electric cu un sistem complet integrat de malaxor electric pentru beton. Practic, întregul ansamblu funcționează fără emisii la evacuare, inclusiv în condițiile dificile specifice șantierelor de construcții.
Transportul betonului este considerat unul dintre cele mai complicate domenii pentru electrificare, din cauza consumului ridicat de energie, a traseelor variabile și a necesității alimentării echipamentelor auxiliare, precum tamburul malaxorului. În acest caz, Scania, Unicon și Liebherr au abordat problema prin optimizarea simultană a vehiculului, aplicației și consumului energetic.
Acest proiect demonstrează că electrificarea nu este limitată la aplicațiile standard. Ea poate fi aplicată exact acolo unde contează cel mai mult, a declarat Tobias Ejderhamn.
Reprezentantul Scania susține că platforma electrică modulară a constructorului suedez, combinată cu expertiza partenerilor și colaborarea strânsă cu clientul, oferă o direcție viabilă către transportul fără emisii inclusiv în aplicațiile grele.
Sistem ePTO integrat
Un element esențial al proiectului este sistemul electric de priză de putere (ePTO), care alimentează tamburul malaxor direct din bateriile camionului.
Astfel, întregul sistem devine complet electric, fără a mai necesita soluții auxiliare convenționale. Vehiculul a fost dezvoltat pe parcursul a trei ani și a fost configurat pentru utilizare reală, inclusiv în condiții de rulare off-road și pentru operarea continuă a mixerului de beton.
Camionul dispune de baterii cu o capacitate instalată de până la 400 kWh și oferă o autonomie operațională de aproximativ 200 de kilometri, suficientă pentru majoritatea rutelor tipice de distribuție a betonului.
Configurația a fost optimizată folosind simulări de traseu și modele de consum energetic pentru a asigura performanțe și eficiență în exploatarea zilnică.
Unicon pregătește extinderea flotei electrice
Pentru Unicon, implementarea acestei soluții reprezintă începutul extinderii transportului fără emisii în logistică de construcții.
Nu este un proiect pilot, ci o soluție proiectată pentru operațiuni zilnice și pentru extindere viitoare, a declarat Christian Elleby.
Acesta afirmă că parteneriatul demonstrează ce poate fi realizat atunci când tehnologiile și companiile potrivite colaborează pentru reducerea emisiilor din sectorul construcțiilor.
Scania și Unicon pregătesc deja extinderea proiectului, alte 10 vehicule electrice fiind comandate pentru exploatare în următorii ani. Până în 2027, Unicon intenționează să opereze o flotă electrică semnificativ mai mare, obiectivul companiei fiind ca până în 2035 toate transporturile de beton să fie realizate fără emisii.
Potrivit Scania, proiectul reflectă strategia constructorului suedez de a accelera tranziția către transport sustenabil prin soluții personalizate și parteneriate dezvoltate împreună cu clienții.
Pe măsură ce tranziția se accelerează, industria trebuie să depășească etapa proiectelor pilot și să treacă la soluții scalabile, a mai spus Tobias Ejderhamn.
Acesta consideră că electrificarea poate avea un impact real prin reducerea emisiilor, îmbunătățirea condițiilor de lucru și susținerea dezvoltării unor orașe mai sustenabile.
