Scania și LKAB accelerează electrificarea în minerit cu o nouă basculantă electrică 8×4 „Sleipner”, primul model Scania cu două axe directoare față, dezvoltat pentru 60 de tone în condiții extreme.
Scania și LKAB extind colaborarea dedicată electrificării transportului minier, introducând în exploatare primul camion electric 8×4 din lume cu două axe directoare pe față. Vehiculul operează deja în mina LKAB din Malmberget, în nordul Suediei, și marchează un nou pas în tranziția către operațiuni miniere fără emisii.
Noua basculantă electrică, supranumită „Sleipner”, face trimitere la calul mitologic cu opt picioare al lui Odin, asociat cu forța și rezistența. Alegerea numelui nu este întâmplătoare, pentru că vehiculul trebuie să ofere stabilitate și capacitate ridicată de încărcare pe drumuri dificile, valori esențiale în activitatea minieră.
Potrivit Scania, acesta este primul camion electric al mărcii echipat cu două axe directoare pe față, o configurație dezvoltată pe platforma modulară electrică pentru a răspunde cerințelor de masă și echilibru impuse de transportul rocii sterile.
Dacă performanțele sunt cele pe care le anticipăm, vom avea o soluție complet lipsită de combustibili fosili pentru transportul rocii sterile în condiții cu adevărat solicitante, afirmă Peter Gustavsson, Project Manager pentru electrificarea echipamentelor mobile la LKAB.
Afirmația este relevantă pentru amploarea operațiunilor. LKAB transportă anual peste cinci milioane de tone de rocă sterilă, iar trecerea la electrificare poate reduce substanțial emisiile de CO2. Pentru Scania, proiectul confirmă utilitatea soluțiilor electrice în segmente cu cerințe extreme, dar și rolul esențial al colaborărilor.
Sleipner este construit pentru segmentul utilitar-minier și asigură transportul rocii sterile de la punctul de încărcare către zona de umplere de la Tingvallskulle, pe un traseu de circa cinci kilometri, cu o diferență de nivel de 250 de metri. Masa totală în exploatare atinge 60 de tone, dintre care 38 de tone reprezintă încărcătura utilă.
Vehiculul este echipat cu două pachete MP20, care însumează o capacitate instalată de 416 kWh, și este propulsat de motorul electric EM C 1-4 de 400 kW. Configurația înlocuiește complet echivalentul diesel, confirmând că tehnologia electrică Scania poate susține aplicații de mare tonaj în condiții extreme.
Dezvoltare continuă prin partenereatul Scania-LKAB
Noul camion se bazează pe experiența acumulată cu basculanta electrică 6×4 aflată în operare la Malmberget din 2022.
Cele două vehicule, împreună cu disponibilitatea LKAB de a testa soluții emergente, permit evaluarea și perfecționarea sistemelor electrice direct în mediul pentru care sunt create.
