Scania pregătește CS31, cabină mai lungă cu 40 cm decât DAF XG+
Laxå Special Vehicles, departamentul Scania responsabil cu proiectele speciale, pregătește CS31, o cabină cu lungime de 310 cm, cu 40 mai mult decât DAF XG+.
Posibila revenire a cabinei Longline în oferta Scania a fost anunțată de două imagini suprinse în cadrul unor vizite la Laxå. Prima a fost publicată de un vlogger american, iar a doua de site-ul olandez Iepieleaks.
Pe vestele vizitatorilor se deslușește clar logoul Laxå. Totul indică faptul că această cabină S mult alungită se construiește într-un atelier aparținând Scania, deci ar putea deveni în curând parte din oferta oficială.
Potrivit Iepieleaks.nl, noua cabină a primit indicativul CS31: în nomenclatorul Scania, aceasta înseamnă o cabină cu lungime internă de aproximativ 3,1 metri, cu aproximativ 40 cm mai lungă decât DAF XG+, care este în prezent cea mai mare cabină de serie de pe piața europeană. De asemenea, noua cabină ar respecta noile reguli UE privind dimensiunile și ar putea fi combinată cu o semiremorcă normală, de 13,6 metri lungime.
VEZI ȘI: Scania își extinde gama de camioane electrice
Din păcate, în imaginile disponibile până acum nu putem vedea și configurația de axe folosită. Noi am scris deja că, potrivit noilor standarde, modelele europene ar putea avea cabine mai lungi și cu 1,5 metri, dacă se folosește un sistem 6×2 cu axă spate viratoare. Singura condiție este ca un cap tractor cu o astfel de cabină aerodinamică să aibă, împreună cu semiremorca, o rază de bracaj de maxim 12,5 metri.
Se știe deja de ceva timp că Scania urmează să lanseze în acest an o nouă cabină, cu parte frontală alungită pentru o aerodinamică mai bună. În prezent, cea mai mare cabină din portofoliul Scania este CS23, cu dormitor mai lung cu 27 cm, dar care nu poate fi folosită împreună cu semiremorci standard. Cu noua parte frontală, CS23 s-ar putea încadra în standarde și într-o configurație 4×2, după modelul Volvo FH Aero XXL.
