După Slovacia, Slovenia a introdus restricții temporare de alimentarea cu motorină din cauza „turismului de carburant”, după ce guvernul a intervenit asupra prețului carburanților pe fondul războiului din Iran.
Slovenia a introdus restricții temporare la alimentarea cu motorină, după ce cererea a crescut brusc în ultimele zile, pe fondul tensiunilor generate de războiul din Iran și al diferențelor de preț față de statele vecine.
Țara a devenit rapid un punct de atracție pentru transportatori și șoferi din Italia, Austria și alte state, inclusiv România, unde motorina este semnificativ mai scumpă.
Premierul Robert Golob a anunțat că alimentarea va fi limitată la 50 de litri pe zi pentru autoturisme și 200 de litri pentru companii și utilizatori prioritari, inclusiv fermieri. Măsura se aplică pe termen nedeterminat și vine într-un moment sensibil, chiar înainte de alegeri.
În încercarea de a calma piața, Golob a transmis că „există suficient combustibil în Slovenia, depozitele sunt pline și nu vor exista penurii”, însă realitatea din teren arată presiuni evidente asupra rețelei de distribuție.
„Turismul de carburant” pune presiune pe stațiile din Slovenia
Diferențele de preț dintre Slovenia și țările vecine au generat un fenomen intens de „turism de carburant”, amplificat de incertitudinile din piața globală a petrolului. Pe fondul conflictului din Iran, transportatorii au început să își planifice alimentările în Slovenia, unde prețurile sunt mai competitive.
Creșterea cererii a dus la închiderea temporară a mai multor stații de alimentare de lângă frontiere, în timp ce altele au impus propriile limite. Unii distribuitori de carburant au restricționat deja alimentarea la 30 de litri pentru persoane fizice și 200 de litri pentru companii.
Autoritățile iau în calcul și măsuri dedicate vehiculelor străine, însă fără a oferi deocamdată detalii concrete.
Guvernul acuză Petrol, iar compania respinge responsabilitatea
Criza a generat tensiuni între guvern și principalul distribuitor de combustibil din țară, Petrol, în care statul deține o participație de 32,3%. Executivul acuză compania că nu a gestionat eficient perturbările din distribuție și a dispus deschiderea unei anchete privind posibile nereguli, inclusiv la nivel logistic și operațional.
Compania respinge ferm aceste acuzații și susține că situația este rezultatul exclusiv al cererii neobișnuit de ridicate. Reprezentanții Petrol afirmă că „problemele din anumite puncte de vânzare sunt doar rezultatul creșterii semnificative și bruște a cererii din ultimele zile” și că nu există nereguli în activitatea companiei.
Totodată, Petrol subliniază că prioritatea este menținerea unui flux constant de aprovizionare: „clienții noștri sunt pe primul loc, iar toate activitățile sunt orientate spre asigurarea unei aprovizionări cât mai fiabile și consistente”.
Compania indică și limitele intervenției statului, arătând că sprijinul punctual nu poate compensa dezechilibrul creat de consumul accelerat. În acest context, Petrol cere soluții structurale rapide, în special revizuirea metodologiei de stabilire a prețurilor carburanților, asupra căreia, potrivit companiei, exista deja un consens la nivel guvernamental încă din 16 martie, dar care nu a fost implementat.
Armata intervine pentru stabilizarea livrărilor de combustibil
Pentru a evita blocaje suplimentare în lanțul de aprovizionare, guvernul a decis implicarea armatei în transportul combustibilului către stații. Măsura indică nivelul de presiune la care este supus sistemul logistic, într-un context în care cererea depășește capacitatea normală de distribuție.
Situația din Slovenia arată cât de rapid pot apărea dezechilibre regionale în aprovizionarea cu carburant atunci când diferențele de preț se combină cu incertitudini geopolitice.
Pentru transportatori, aceste distorsiuni creează oportunități pe termen scurt, dar și riscuri operaționale, în special atunci când autoritățile intervin brusc cu restricții.
