O nouă lovitură pentru reputația transportatorilor români din Europa, după ce un șofer român de camion a fost prins în Germania cu droguri în valoare de peste un milion de euro.
Transportul, care conform documentelor provenea din Spania și avea drept încărcătură oficială fructe și legume, a fost tras pe dreapta pe autostrada A3, în apropiere de Köln, de o patrulă mobilă a vămii germane.
Nimic nu părea suspect la prima vedere. Actele erau în regulă, marfa părea să corespundă. Însă, datorită suspiciunilor generate de comportamentul șoferului și tehnologiei de scanare cu raze X, camionul a fost verificat amănunțit într-un punct specializat.
Rezultatul? O imagine clară a unei încărcături duble: pe lângă fructele și legumele transportate oficial, imaginile scanate au scos la iveală zone neregulate în structura paletizată. Cu sprijinul unei echipe tehnice, autoritățile au descoperit zeci de genți sportive și pachete vidate ascunse printre paleți.
Conținutul acestora? 73 de kilograme de marijuana, 20 de kilograme de hașiș și 2 kilograme de cocaină.
Este o captură uriașă, dar și o dovadă că traficul internațional de droguri a devenit din ce în ce mai sofisticat și că, din păcate, uneori, șoferii de camion — fie forțați, fie voluntar implicați — devin piesele de legătură într-o rețea criminală cu ramificații transfrontaliere.
Razele X dau peste cap planurile rețelelor de crimă organizată
Tehnologia mobilă de scanare cu raze X, utilizată de vama germană din 2012, a demonstrat din nou că este una dintre cele mai eficiente arme în lupta contra contrabandei. În doar 30 de secunde, sistemul poate detecta anomalii în camioane, autobuze, dube sau autoturisme.
Este aceeași tehnologie care a permis și alte capturi importante: milioane de țigări de contrabandă, tone de tutun de narghilea fără taxe și sute de kilograme de medicamente interzise.
Șoferi sub presiune
Cazul de pe A3 ridică însă și o întrebare incomodă pentru industria transportului românesc: cât de mult știm, de fapt, despre cine urcă la volanul unui camion? Este o realitate dureroasă că, din cauza presiunilor economice, a salariilor mici sau a promisiunilor facile din partea grupărilor infracționale, unii șoferi români ajung să riște libertatea — și să compromită o întreagă industrie — pentru bani rapizi.
Pentru autoritățile germane, ancheta este departe de a fi încheiată. Investigațiile sunt acum în mâinile Biroul de investigații vamale Essen, iar camionul a fost pus sub sechestru. Pentru transportatorul implicat, urmează un val de consecințe — legale, financiare și de imagine.
Când greșeala unui șofer pătează un întreg sector
Industria românească de transport rutier de marfă este una dintre cele mai mari din Europa, dar și una care, în mod repetat, se confruntă cu suspiciuni și generalizări nedrepte din cauza unor cazuri izolate, dar grave.
Acest incident demonstrează încă o dată necesitatea unei filtrări mai riguroase în recrutarea șoferilor, dar și nevoia de instruire continuă privind responsabilitățile legale și riscurile implicării în astfel de activități.
Un singur camion, un singur șofer, o captură de peste un milion de euro. Un alt episod rușinos într-o poveste care nu pare să se termine prea curând.
