Șoferi de camion care lucrează în Europa povestesc despre luni întregi petrecute pe drum, viața în cabină și perioadele libere neplătite.
Șoferi de camion din România, Georgia, India, Belarus și Polonia au vorbit despre condițiile lor de muncă în cadrul unei acțiuni de informare desfășurate în parcările de pe autostrada A46 din Germania.
Mai mulți dintre cei intervievați au relatat că petrec luni întregi pe drum, iar perioadele libere dintre cursele de mai multe săptămâni nu sunt considerate concediu plătit.
Echipele Faire Mobilität au discutat cu șoferii în germană, engleză, spaniolă, ucraineană, rusă, poloneză, maghiară și română, dar și, în măsura posibilităților, în georgiană.
Scopul a fost informarea acestora despre serviciile gratuite de consiliere în domeniul dreptului muncii.
Șofer român, de două luni și jumătate pe drum
Printre cei care au discutat cu reprezentanții Faire Mobilität s-a aflat un șofer român care lucrează pentru o companie de transport din România și efectuează exclusiv curse pentru Amazon.
Șoferul a explicat că utilizează acum tahograful digital și respectă perioadele legale de conducere și odihnă. Potrivit mărturiei sale, schimbarea a avut un efect direct asupra programului de lucru, zilele sale devenind vizibil mai scurte.
Înainte de introducerea noului mod de lucru, compania le-a oferit șoferilor mai multe săptămâni de instruire pentru utilizarea tahografului digital.
Respectarea timpilor de condus și odihnă nu a schimbat însă o altă realitate a muncii sale. Șoferul român le-a spus consilierilor că se află continuu pe drum de două luni și jumătate, perioadă în care locuiește exclusiv în cabina camionului.
Șoferi de camion plecați cu lunile
Experiențe similare au fost relatate de șoferi georgieni și indieni. Aceștia au declarat că petrec, la rândul lor, mai multe luni consecutiv pe drum.
Potrivit mărturiilor culese în parcările de pe A46, unii dintre acești șoferi sunt plătiți pentru curse prin intermediul unor companii din România, Lituania sau Slovacia, deși firmele pentru care lucrează sunt, în unele cazuri, stabilite în Germania sau Olanda.
Informațiile provin din relatările șoferilor intervievați în cadrul acțiunii și descriu situațiile prezentate de aceștia consilierilor.
Perioadele libere dintre două plecări nu sunt considerate concediu plătit
O altă problemă semnalată în timpul discuțiilor privește perioadele petrecute acasă între două rotații internaționale.
Șoferi români, belaruși și polonezi au declarat că timpul liber dintre cursele care durează mai multe săptămâni nu este considerat concediu plătit.
Practic, după perioade îndelungate petrecute pe drum, zilele în care nu efectuează transporturi nu sunt tratate de angajatori drept zile de concediu plătite, potrivit mărturiilor lor.
Acțiunea de pe A46 a urmărit tocmai informarea șoferilor cu privire la drepturile lor și la posibilitatea de a beneficia gratuit de consiliere în domeniul legislației muncii.
