Criza de șoferi de camion obligă marile companii de transport europene să apeleze tot mai des la personal din afara UE. Numărul extracomunitarilor a atins cote record.
Din luna martie a anului trecut, toți șoferii de camion care fac încărcări sau descărcări în Olanda, atât transport internațional, cât și cabotaj, trebuie înregistrați la Ministerul Muncii.
ITM-ul olandez a publicat recent un raport despre detașarea muncitorilor străini. Statisticile cuprind date pentru 11 luni, inclusiv pentru transportul rutier. Ele prezintă informații foarte interesante despre nivelul la care a ajuns nivelul angajării șoferilor din afara UE.
Cele mai multe notificări au fost făcute de companiile din Polonia, aproape 100.000. Cel mai mare transportator rutier din Europa este responsabil cu peste 50% dintre înregistrările făcute de companiile străine în Olanda. Dintre acestea, 61.900 de notificări au fost făcute pentru șoferi polonezi. Restul de 37.500 au fost pentru șoferi din afara UE, la volanul camioanelor înmatriculate în Polonia aflându-se în special șoferi din Ucraina și Belarus.
VEZI ȘI: Certificatele Covid, singurele recunoscute la trecerea frontierelor UE, de la 13 august
Astfel, putem extrapola că aproximativ 38% dintre camioanele înmatriculate în Polonia sunt conduse de șoferi din afara Uniunii Europene. Camioanele din Slovacia sunt conduse în proporție de 25% de extracomunitari, cele din Spania în proporție de 14%, iar cele din Portugalia în proporție de 10%.
În schimb, doar 6% dintre camioanele înmatriculate în Ungaria au la volan șoferi din afara UE. În cazul camioanelor din Germania și România, ponderea este și mai mică.
Totuși, Polonia nu deține nici pe departe recordul. Din 36.700 de transporturi raportate de companiile din Lituania, 29.600 (peste 80%) au fost efectuate de șoferi din afara Uniunii Europene.
