La Kapikule, sute de șoferi turci de camion au protestat, acuzând probleme cu obținerea vizelor și a autorizațiilor de tranzit, precum și perioade de așteptare la frontieră care pot ajunge până la cinci zile.
Ieri, aproximativ 300 de șoferi turci de camion s-au adunat spontan la Kapıkule, în provincia turcă Edirne, pentru a protesta față de dificultățile la obținerea vizelor Schengen, lipsa autorizațiilor de tranzit și așteptările îndelungate de la frontieră, potrivit presei din Turcia.
În cadrul unei conferințe de presă, șoferii au expus probleme care le afectează atât cursele, cât și veniturile și condițiile de lucru. Printre revendicări s-au numărat și capacitatea parcărilor, tarifele serviciilor din zonele de așteptare, contribuțiile sociale și nivelul pensiilor.
După conferință, protestul a continuat sub forma unui sit-in în fața parcării de camioane GTİ, participanții cerând intervenția autorităților.
Mai târziu, patru șoferi turci au mers la sediul Guvernoratului Edirne pentru a înainta revendicările legate de vize, autorizații de tranzit, timpii de așteptare la frontieră și condițiile de muncă.
Vizele restrâng activitatea șoferilor de camion
Un șofer turc a relatat că vizele Schengen se obțin cu greutate, iar valabilitățile acordate nu acoperă mereu necesarul activității. El a subliniat că deplasările șoferilor în Europa au scop profesional, fiind pentru transportul mărfurilor, nu pentru turism.
Potrivit acestuia, limita de ședere de 90 de zile într-un interval de 180 de zile împiedică exercitarea profesiei. A cerut ca șoferii cu minimum cinci ani de experiență, dacă îndeplinesc condițiile cerute, să poată primi un pașaport special.
Și un alt șofer turc a readus în discuție aceeași chestiune, solicitând eliminarea acestei limite pentru profesioniști. El a afirmat că între 100 și 150 de șoferi turci așteaptă în punctul de frontieră Bajakovo, din Croația, din cauza acestei reguli, iar efectele se resimt direct asupra muncii și veniturilor lor.
Un alt participant a reclamat și cazuri în care anumite companii ar determina anularea vizelor șoferilor care pleacă de la locul de muncă. Acesta a spus că cei afectați suportă consecințele timp de trei sau patru luni și a cerut intervenția autorităților pentru a preveni astfel de situații.
Așteptări de până la cinci zile la Kapıkule
Unul dintre șoferi a explicat că, uneori, așteptarea la Kapıkule poate ajunge la patru sau cinci zile. El a atras atenția asupra numărului prea mic de locuri de parcare și asupra prețurilor ridicate practicate de operatorii comerciali din zonă.
Pentru a diminua blocajele, protestatarii au cerut revenirea la sistemul de trecere pe bază de programare, folosit anterior, precum și reglementarea tarifelor serviciilor oferite șoferilor în zonele de așteptare.
Au fost semnalate probleme similare și la Hamzabeyli, unde coloanele de camioane ajung uneori la 30 de kilometri. În aceste condiții, șoferii sunt nevoiți să se odihnească pe marginea drumului, într-un mod care periclitează siguranța circulației.
Totodată, s-a solicitat introducerea și la Hamzabeyli a unui sistem de acces pe bază de bon de ordine și programare, după modelul aplicat la Kapıkule. Revendicările au ca obiectiv condiții de lucru sigure și durabile, prin îmbunătățirea procedurilor de viză, gestionarea timpilor de așteptare și protejarea șoferilor.
Autorizațiile de tranzit pentru Ungaria blochează transporturile
Și dificultățile privind obținerea autorizațiilor de tranzit pentru Ungaria au constituit un alt motiv al protestului. Un protestatar a relatat cazul unui camion care ar fi așteptat 200 de ore pentru eliberarea documentului.
În lipsa acestor autorizații, mărfurile rămân în camioane timp de mai multe zile. Întârzierile îi afectează pe șoferi, pe producătorii industriali și pe exportatori, cu pierderi pentru economia turcă. Șoferii au cerut autorităților să găsească o soluție pentru deblocarea transporturilor.
Au fost semnalate, de asemenea, probleme legate de așteptarea la Kapıkule și de lipsa unor amenajări rutiere adecvate în zona intersecțiilor și a acceselor. Șoferii au cerut și instruire profesională pentru personalul implicat în gestionarea operațiunilor.
Capacitatea de control vamal a fost criticată și de o șoferiță de camion. Ea a spus că numărul insuficient de echipamente de scanare cu raze X și lipsa personalului încetinesc verificările. Potrivit acesteia, suplimentarea scanerelor și a angajaților ar putea reduce timpii de așteptare.
