Șoferii britanici de autoutilitare vor avea nevoie de licență de operator marfă pentru a intra în UE

Șoferii britanici, care oferă servicii de transport internațional cu autoutilitare mai mici de 3,5 tone, vor trebui să obțină o licență de operator marfă, dacă vor să călătorească în UE.

Anul viitor va aduce și mai multă birocrație, alături de o serie de controale suplimentare la Dover și în alte porturi, care au fost amânate de trei ori în 2021 din cauza lipsei de pregătire pentru Brexit a Marii Britanii.

Potrivit actualizărilor de pe site-ul guvernului britanic, începând cu 21 mai 2022, șoferii britanici care efectuează transport internațional de mărfuri cu autoutilitare cu o masă totală maximă autorizată cuprinsă între 2,5 t și 3,5 t, închiriate sau pentru terți, vor trebui să dețină o licență de operator marfă standard pentru a intra în Uniunea Europeană, Islanda, Norvegia, Liechtenstein sau Elveția.

Mai exact, șoferii trebuie să poată demonstra că au suficiente resurse financiare pentru a-și întreține vehiculele și, de asemenea, să aibă un manager de transport.

Licența va costa până la 1.100 de lire sterline, o povară semnificativă pentru operatorii individuali, spun lideri ai industriei. Șoferii vor trebui să plătească o taxă de aplicare de 257 de lire sterline și încă una de 401 de lire sterline pentru permis. O altă taxă de reînnoire de 401 de lire sterline va fi plătită la fiecare cinci ani pentru a păstra licența.

VEZI ȘI: Kamaz ia în considerare utilizarea deținuților pe linia de producție

Regulile vor afecta micii comercianți, cum ar fi curierii sau importatorii de vin sau antichități, spune Asociația de Transport Rutier (RHA).

Cei care efectuează transport național de mărfuri cu autoutilitare sau cei care efectuează transport de mărfuri non-comercial (în interes propriu) nu au nevoie de licență de operator de marfă.

Noua legislație ar putea fi începutul unui regim de licențiere pentru toate autoutilitarele din Marea Britanie, spun avocați din domeniul transporturilor.