Șoferii est-europeni luați din nou în vizor de presa germană

Șoferii est-europeni reprezintă o problemă majoră pentru comunitățile din zonele în care își efectuează pauzele sau repausul săptămânal normal.

Presa din Germania face constant reportaje din aceste zone, iar recent publicația Deutschlandfunk a analizat situația din jurul portului Duisburg, un important centru trimodal.

Conform jurnaliștilor publicației, șoferii est-europeni câștigă prea puțin pentru a-și permite un hotel și preferă să păstreze acești bani pentru ei.

Astfel, de cele mai multe ori, ei își petrec pauzele de 45 de ore sau sărbătorile tot în cabina camionului, iar zona în care se opresc se umple de gunoaie și este transformată în wc-uri publice. Ceea ce trezește, evident, nemulțumirea celor din zonă.

Jurnaliștii de la Deutschlandfunk au petrecut o zi de sâmbătă în zona portului Duisburg și au constatat că zona a fost transformată într-una de picnic în care fiecare șofer gătea câte ceva în fața camionului. Unii se pregăteau chiar pentru un grătar mai mare. Și toți aveau alături și sticle cu băuturi alcoolice.

Această zonă de parcare este una folosită foarte des de șoferii din Europa de Est. Majoritatea nu câștigă atât de mult încât să-și permită o cameră la hotel, alții preferă să strângă bani pentru a-I trimite acasă. Și de aceea preferă să-și petreacă weekend-ul în cabina camionului, fără apă, dușuri și toalete.

Lipsa facilităților pentru igiena personală nu este o problemă doar pentru șoferi, ci și pentru locuitorii din zonă. Șoferii folosesc zona verde pentru a-și face nevoile, iar mirosul a devenit insuportabil. În plus, este mizerie peste tot.

Situația din portul Duisburg a intrat și în atenția autorităților locale, după ce mai mulți locuitori și proprietari de magazine din zonă au făcut reclamații. Astfel, consilierii locali, împreună cu reprezentanții portului au început să discute găsirea unor soluții, iar în prima fază vor fi instalate câteva toalete mobile pentru a rezolva cea mai urgentă problemă.

VEZI ȘI: Camionul electric Nikola TRE va fi produs la Ulm în Germania

Reprezentanții BGL au luat și ei atitudine spunând că este o situație care trebuie rezolvată la nivelul întregii Uniuni Europene. Atâta timp cât șoferii și companiile din estul Europei lucrează la prețuri de dumping această problemă nu va dispărea niciodată.

Cei de la BGL consideră că un salariu minim la nivel de branșă în toate țările din Europa, plus prevederile noului pachet de mobilitate vor mai rezolva din aceste probleme.

Din Europa de Est, șoferii care fac cele mai multe probleme sunt cei din Bulgaria și România. Aceștia lucrează pentru 250 – 300 de euro salariu pe lună și pot ajunge cu diverse alte compensări, gen diurnă, până la aproximativ 1.500 de euro pe lună.

Șoferi care gătesc în parcări, care-și fac nevoile pe zona verde de lângă, care-și atârnă rufele de botul camionului și care beau alcool în cele 45 de ore de pauză reprezintă o problemă pe care autoritățile din Germania și-au propus să o rezolve.

În primul rând vor obliga toți proprietarii de locuri de parcare pentru camioane să dispună de toalete și dușuri și alte facilități pentru igiena șoferilor, dar în același timp vor intensifica controalele pentru a-i depista pe cei care își petrec pauza de 48 de ore în cabină și pe cei care nu respectă legislația în ceea ce privește timpii petrecuți la volan.