Spania modifică legislația rutieră și permite camioanelor să circule cu până la 44 tone și 4,5 m înălțime, fără autorizații speciale. De asemenea, ansamblurile cu două semiremorci (Duo Trailer) nu mai au nevoie de autorizații individuale.
Spania face un pas major în modernizarea și eficientizarea transportului rutier prin adoptarea Ordinului PJC/780/2025, publicat recent în Boletín Oficial del Estado.
Actul normativ intră în vigoare în două etape, începând cu 24 iulie 2025, și aduce schimbări semnificative menite să reducă emisiile, să crească eficiența economică și să adapteze legislația la noile provocări din logistică și transport.
Una dintre cele mai importante prevederi ale ordinului este creșterea masei maxime autorizate de la 40 la 44 de tone.
Această măsură nu se aplică tuturor vehiculelor, ci este valabilă doar pentru anumite configurații, precum vehiculele articulate cu cel puțin cinci axe și trenurile rutiere compuse dintr-un autovehicul cu trei axe și o remorcă cu două sau trei axe.
Scopul acestei decizii este clar: reducerea numărului de curse necesare pentru transportul aceleiași cantități de marfă și, implicit, scăderea emisiilor de dioxid de carbon generate de transportul rutier.
Înălțime de până la 4,5 metri pentru transporturi speciale
O altă noutate importantă este derogarea de la limita generală de înălțime de patru metri. În anumite situații, determinate de natura mărfii sau de tipul serviciului prestat, vehiculele vor putea circula cu o înălțime de până la 4,5 metri.
Această excepție se aplică, de exemplu, în cazul transportului de baloți de paie, de animale vii, de autovehicule sau în cazul vehiculelor destinate transportului intermodal, care utilizează containere închise de 45 de picioare.
De asemenea, beneficiază de această prevedere și vehiculele echipate cu macarale pentru tractări sau cele implicate în livrări industriale pe trasee scurte și bine definite.
Transporturi speciale cu greutate de până la 57 de tone
În cazul transportului de bușteni, noul ordin oferă posibilitatea creșterii semnificative a greutății maxime admise, în funcție de configurația vehiculului și de distanța parcursă.
Pentru rutele prestabilite între provincii învecinate sau pentru distanțe care nu depășesc 150 de kilometri între pădure și destinația industrială, vehiculele vor putea transporta greutăți ce variază între 32 și 57 de tone. Măsura sprijină eficientizarea unui sector logistic important, reducând costurile și emisiile aferente.
Vehiculele ecologice beneficiază de creșteri de greutate
Pentru a compensa greutatea suplimentară generată de tehnologiile alternative de propulsie, Spania permite camioanelor alimentate cu combustibili alternativi să beneficieze de o majorare a masei totale cu până la o tonă, iar celor complet electrice cu până la două tone.
O măsură similară se aplică și ansamblurilor de vehicule folosite în transportul intermodal, care pot depăși masa standard cu două tone atunci când transportă containere de 45 de picioare sau suprastructuri interschimbabile.
Ansambluri cu două semiremorci (Duo-trailer) scapă de autorizații speciale
O modificare importantă, așteptată de mult de industrie, este simplificarea regimului de autorizare pentru duo-trailere sau eco-combi. Ordinul elimină obligația de a solicita autorizații individuale pentru fiecare configurație.
Circulația acestor ansambluri va fi permisă fără birocrație suplimentară, cu condiția respectării cerințelor tehnice și a condițiilor de operare stabilite de Direcția Generală de Trafic.
Acestea includ elemente de cuplare omologate, sisteme de siguranță pentru vizibilitate și semnalizare, precum și alte echipamente disponibile deja pe piață. Totuși, aceste vehicule vor putea circula doar pe rutele desemnate drept adecvate, rute ce vor fi stabilite de autoritatea competentă și publicate oficial în Boletín Oficial del Estado.
Reglementarea menține însă unele restricții: greutatea maximă autorizată nu poate depăși 72 de tone, lungimea totală este limitată la 32 de metri, iar transportul de mărfuri periculoase rămâne interzis.
Intrare în vigoare în două etape și fără modificări urgente în acte
Majoritatea prevederilor sunt aplicabile, începând cu 24 iulie 2025. Totuși, modificările legate de masa totală și distribuția pe axe vor avea o perioadă de tranziție: de trei luni pentru vehiculele standard și de șase luni pentru cisterne.
După acest interval, vehiculele vor putea circula legal cu noile limite, fără a fi nevoie de actualizarea imediată a certificatului de înmatriculare. Modificarea oficială a greutății în documentele vehiculului se va face cu ocazia primei inspecții tehnice periodice, cu condiția ca noile limite să se încadreze în specificațiile tehnice ale vehiculului.
După actualizarea ITP-ului, proprietarii vor putea solicita un nou certificat de circulație care să reflecte datele modificate. De asemenea, autorizațiile actuale pentru vehiculele euro-modulare vor rămâne valabile până la expirare, dar operatorii pot opta oricând pentru noul regim dacă acesta le aduce beneficii logistice.
