Agravis Raiffeisen critică strategia UE de zero emisii, considerând că ignorarea combustibililor biogeni precum bio-LNG și bio-CNG frânează decarbonizarea rapidă a transportului rutier greu.
Agravis Raiffeisen avertizează că orientarea exclusivă pe electric și hidrogen, nu poate asigura o decarbonizare rapidă și eficientă a transportului rutier greu.
Johannes Joslowski, responsabil pentru noile surse de energie în cadrul Agravis Raiffeisen, susține că o astfel de abordare este „tehnologic imposibilă pentru următorul deceniu” și cere o deschidere reală către mai multe tehnologii.
Potrivit acestuia, strategia UE, bazată aproape exclusiv pe vehicule electrice cu baterii și cu hidrogen, este una „ideologică” și trebuie regândită urgent.
În schimb, promovarea combustibililor alternativi, în special a celor biogeni precum bio-LNG, bio-CNG sau HVO, ar putea contribui imediat și masiv la reducerea emisiilor din transportul de marfă.
Combustibilii biogeni, soluție imediată pentru transportul greu
Joslowski subliniază că tehnologiile pe bază de bio-LNG și bio-CNG sunt deja testate și funcționale în segmentul vehiculelor grele, având maturitatea necesară pentru o utilizare pe scară largă.
În opinia sa, acestea reprezintă în prezent cea mai bună alternativă la combustibilii fosili, iar sprijinul politic prin scutiri de taxe sau subvenții similare celor acordate vehiculelor electrice și cu hidrogen ar accelera considerabil tranziția energetică în transport.
Critici la adresa politicilor UE privind taxarea camioanelor
Companiei din Münster contestă și propunerea recentă a Comisiei Europene privind scutirea de taxe pentru camioanele cu zero emisii. Actualul proiect prevede ca doar vehiculele electrice și cele cu hidrogen să beneficieze de această măsură până în 2031, excluzând complet vehiculele alimentate cu combustibili biogeni.
Joslowski consideră că această decizie este nejustificată, mai ales în condițiile în care vehiculele pe gaz biogenic pot aduce reduceri semnificative de emisii într-un timp scurt.
Stabilizarea pieței certificatelor GES și creșterea obiectivelor de reducere
Un alt punct criticat de Agravis vizează piața certificatelor de gaze cu efect de seră (GES), afectată recent de fraude care au dus la scăderea drastică a prețului cotelor. Compania solicită măsuri ferme pentru stabilizarea acestei piețe și propune eliminarea creditării multiple pentru combustibilii avansați, precum și creșterea obiectivelor de reducere a emisiilor până în 2040.
În calitate de distribuitor de carburanți, Agravis este obligată să reducă emisiile CO2 ale produselor sale conform cotei de reducere a gazelor cu efect de seră. Joslowski subliniază că, fără o politică echilibrată și deschisă mai multor tehnologii, obiectivele climatice europene riscă să rămână doar pe hârtie.
