criza RCA | infoTrucker.ro

Toate articolele etichetate "criza RCA"

Patronatele din transportul rutier solicită păstrarea Art. 21 din noua lege RCA
De Mircea Ciolpan în 16/05/2017
Patronatele din transportul rutier solicită Comisiei de Buget-Finanțe din Camera Deputaților să păstreze varianta actuală a articolului 21 din noua lege RCA.
Transportatorii români cer extinderea perioadei de plafonare a tarifelor RCA
De Mircea Ciolpan în 06/05/2017
Patronatele din transportul rutier solicită Guvernului emiterea unui HG pentru extinderea perioadei de plafonare a tarifelor asigurărilor RCA.
$Patronatele din transporturile cer plafonarea tarifelor RCA până la finalul lui 2017 Patronatele din transporturile rutiere solicită Guvernului emiterea unei HG pentru plafonarea tarifelor RCA cel puțin până la 31 decembrie 2017. Transportatorii vin cu această solicitare în contextul în care cele mai importante prevederi ale OUG 54/2016, precum stabilirea unui tarif de referință sau decontarea directă nu sunt aplicate de nicio firmă de asigurări, iar noua lege RCA nu a fost încă aprobată, astfel că nu va intra în vigoare până la data de 19 mai 2017, dată la care expiră perioada celor 6 luni de plafonare a tarifelor RCA. Potrivit datelor ASF, piața asigurărilor auto obligatorii a crescut și în trimestrul patru al anului 2016, în contextul plafonării tarifelor RCA, continuând trendul ascendent din ultimii 5 ani. Volumul total al primelor brute subscrise pe segmentul RCA a atins în anul 2016 un total de 4.03 miliarde lei, în creștere cu 30% față de anul precedent. Transportatorii spun că în lipsa unor măsuri concrete din partea Guvernului, Parlamentului, ASF și Consiliului Concurenței, după data de 19 mai 2017, este foarte posibil ca firmele de asigurare să revină la tarifele practicate înainte de plafonare. Guvernul poate limita tarifele RCA în baza Legii Concurenței 21/1996, modificată și completată în 2016, unde la art. 4, alineatul 3, este prevăzut că pentru sectoare economice determinate și în împrejurări excepționale, precum: situații de criză, dezechilibru major între cerere și ofertă și disfuncționalitate evidentă a pieței. Asemenea măsuri pot fi adoptate prin hotărâre pentru o perioadă de 6 luni, care poate fi prelungită succesiv pentru durate de câte cel mult 3 luni, cât timp persistă împrejurările care au determinat adoptarea respectivei hotărâri. Totodată, industria transporturilor rutiere reprezintă aproximativ 5% din PIB prin cele peste 35.000 firme de transport mărfuri și persoane active, care operează aproape 200.000 de autovehicule licențiate de transport marfă de peste 3.5t și de transport persoane de peste 1+8 locuri, angajând peste 400.000 de lucrători. Conform principalelor uniuni patronale care susțin plafonarea tarifelor RCA, aceste firme generează venituri importante la bugetul statului, prin plata accizelor, TVA, impozit pe profit sau venit și contribuții sociale. Totodată, industria de transport rutier asigură buna funcționare a întregii economii, în condițiile în care 85% din transportul de bunuri din România se realizează pe cale rutieră. Aceștia mai susțin că revenirea la un tarif RCA minim pentru un autocamion sau autocar de 5.000 euro la clasa B0 ar însemna condamnarea la faliment a întregii industrii de transport rutier. Totuși, în această privință sunt contraziși de numeroasele cazuri în care firme de transport importante beneficiau de prețuri preferențiale în plină criză RCA. Studiile unor prestigioase firme de consultanță arată că dacă în 2014, când RCA B0 pentru camioane era 1.000 euro, industria transporturilor rutiere a avut o profitabilitatea medie de 1.8%, în 2016 majorarea la 5.000 euro a RCA B0 pentru camioane, a împins industria transporturilor rutiere în pierdere, în condițiile în care nu există RCA în nicio țară UE la valori de 5.000 euro sau chiar peste, așa cum "promit" asigurătorii din România, o creștere treptată cu explozie de tarif la finalul anului în decembrie 2017. De asemenea, transportatori spun că refuzul desecretizării raportului Milliman poate indica grave prejudicii și infracțiuni ascunse de ASF chiar și celor care ar fi îndreptățiți să aibă acces nerestricționat la acest raport - membrii comisiilor din Parlament cărora ASF ar trebui să raporteze. Fie cifrele furnizate de firmele de asigurări sunt manipulate, iar ASF tolerează aceste aspecte și face tot posibilul să treacă sub tăcere și să mușamalizeze toate aceste practici de umflare artificială a costurilor asigurărilor obligatorii în detrimentul asiguraților persoane juridice și persoane fizice din România. Patronatele din transporturile rutiere – UNTRR, FORT, APTE 2002, APULUM, ARTRI atrag atenția la finalul comunicatului trimis către mass-media, că vor relua protestele la nivel național în cazul în care nu se i-au măsuri iar tarifele vor ajunge la nivelul dinaintea plafonării. Rămâne de văzut dacă Guvernul va observa o oportunitate în plafonarea tarifelor RCA, așa cum a observat-o și în alte situații.$

Patronatele din transporturi cer plafonarea tarifelor RCA până la finalul lui 2017
De Mircea Ciolpan în 13/03/2017
Patronatele din transportul rutiere solicită Guvernului emiterea unei HG pentru plafonarea tarifelor RCA cel puțin până la 31 decembrie 2017.
FORT: Ameninţarea cu creşterea tarifelor RCA este o manevră bazată pe dezinformare
De Mircea Ciolpan în 06/03/2017
FORT atrage atenția cu privire la zvonurile lansate în mass-media în ceea ce privește creşterea tarifelor RCA începând cu data de 1 mai, pe fondul...
Societatea de asigurări DallBogg din Bulgaria a primit undă verde de la ASF
De Mircea Ciolpan în 01/03/2017
Societatea de asigurări BallBogg a primit răspuns afirmativ din partea ASF de a activa pe piața asigurărilor din România.
Transportatorii cer autorizarea EximAsig pentru a putea emite polițe RCA
De Mircea Ciolpan în 23/01/2017
Patronatele din transporturile rutiere solicită autorizarea EximAsig de către Consiliul ASF pentru a putea emite polițe RCA, conform legislației în vigoare.
Transportatorii cer autorizarea EximAsig pentru a putea emite polițe RCA
De Mircea Ciolpan în 07/12/2016
Transportatorii solicită autorizarea de către ASF a EximAsig România, pentru ca aceasta să poată emite asigurări obligatorii RCA conform legislației în vigoare. Patronatele din transporturile...
Transportatorii sunt mulțumiți de adoptarea HG-ului privind prețul RCA
De Mircea Ciolpan în 03/11/2016
Transportatorii rutieri salută adoptarea de către Guvern a Hotărârii privind stabilirea tarifelor de primă maxime RCA și solicită transmiterea acesteia cât mai urgent spre publicare...
[Breaking News] ASF a publicat tarifele de primă maxime pentru asigurarea RCA
De Mircea Ciolpan în 17/10/2016
Consiliul ASF a aprobat într-o ședință specială, tarifele de primă maxime pentru asigurarea RCA, potrivit art. 36, alin.3 din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr....
Patronatele din transportul rutier amenință cu noi proteste
De Mircea Ciolpan în 11/10/2016
O parte din patronatele din transporturile rutiere solicită ASF să respecte protocolul semnat cu transportatorii rutieri în data de 15 septembrie 2016. Acestea cer Autorității...
Transportatorii acuză asigurătorii că stabilesc tarifele RCA ca la bazar
De Mircea Ciolpan în 26/09/2016
Conform UNTRR, în ultimii 11 ani asiguratorii au încasat 5.7 miliarde de euro doar din polițele RCA și au plătit daune de 3.7 miliarde de...
Transportatorii susțin că legea RCA a fost modificată peste noapte
De Mircea Ciolpan în 23/09/2016
Patronatele din transporturi prezente la lucrările Comisiei de Transporturi din Camera Deputaților pe proiectul de lege RCA, au constatat că materialul transmis de Senat către...
RCA-ul pentru persoane fizice ar trebui să ajungă la 400 lei pe an
De Mircea Ciolpan în 23/09/2016
Transportatorii consideră că RCA-ul pentru persoanele fizice ar trebui să scadă în perioada următoare, datele analizate din raportul Milliman indicând un preț RCA de aproximativ 400 lei pe...
Transportatorii solicită transparență în calculul tarifului RCA
De Mircea Ciolpan în 19/09/2016
Parlamentul prin ASF trebuie să asigure un comportament corect al firmelor de asigurări pe segmentul asigurării obligatorii RCA, sunt de părere asociațiile patronale din transportul...

Pagina 1 din 512 3 4 5

Despre InfoTrucker

infotrucker.ro nu este doar un website dedicat transportului rutier, ci este cel mai important furnizor online de știri și informații din segmentul de transport rutier și logistică.

Conținutul editorial al publicației infotrucker.ro se adresează atât profesioniștilor din domeniu, cât și pasionați.

De asemenea, publicaţia tratează întreaga arie de servicii conexe activităţii de transport rutier precum service, anvelope, lubrifianţi, carburanţi, pregătire profesională, tehnic etc.

infotrucker.ro este membră cu drept de vot în juriul european Sustainable Bus Award (SBY).
Cele mai recente
- Dan Athanasiu | 01/04/2019
  Tahograful, un ”rău” absolut necesar în transportul rutier
- Dan Athanasiu | 14/03/2019
  #Șîeu, în pelerinaj la… primul și singurul metru din Autostrada Moldovenească
- Dan Athanasiu | 04/03/2019
  Vom circula în camioane ale căror cabine vor fi mai lungi…
- Mircea Ciolpan | 16/02/2019
  Transport de pești vii acolo unde regulile sunt stabilite de natură
- Dan Athanasiu | 11/12/2018
  A doua viață pentru autobuzele urbane Mercedes-Benz Citaro din București
Etichete

camioane Mercedes-Benz germania italia Volvo Trucks transport rutier logistica franta scania siguranta rutiera soferi profesionisti soferi de camion man truck & bus UNTRR dumping social iveco comisia europeana scania group renault trucks taxa de drum camion electric uniunea europeana avertizare de călătorie transport Austria criza RCA sofer de camion anvelope de camion belgia Romania mhs truck & bus goodyear infrastructura asf legislatie camion marea britanie taxe de drum transportatori Parlamentul European