Ordinul MTI nr. 959 introduce tarife reduse cu 75% pentru vehicule electrice de transport marfă față de tariful TollRO pentru Euro VI.
Publicat în Monitorul Oficial nr. 847 din 8 octombrie 2026, Ordinul MTI nr. 959 face două schimbări.
Prima vizează art. 1 alin. (4) din Ordinul MTI nr. 1.925/2025, care stabilește cum se rotunjește tariful unitar după fiecare actualizare. Valoarea rezultată se aduce la nivel de ban: fracțiunile de 0,5 bani sau mai mari se rotunjesc în sus, iar cele de până la 0,49 bani se elimină.
A doua schimbare este mai amplă, pentru că anexa ordinului din 2025 este înlocuită integral cu anexa noului ordin care introduce tarife distincte pentru vehicule electrice de transport marfă.
Potrivit noii anexe, tariful unitar TollRo pentru vehicule electrice de transport marfă se calculează pornind de la tariful corespunzător clasei Euro VI, redus cu 75%.
Suma se rotunjește la nivel de ban prin eliminarea fracțiunilor de ban. După fiecare actualizare a tarifului Euro VI, tariful pentru vehicule electrice de transport marfă se recalculează prin aceeași metodă.
Pentru vehiculele electrice de transport marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone și de cel mult 7,5 tone, tariful este de 4 bani/km pe autostrăzi și drumuri expres și de 2 bani/km pe drumurile naționale.
La cele cu MTMA mai mare de 7,5 tone și mai mică de 12 tone, tarifele sunt de 7 bani/km pe autostrăzi și drumuri expres, respectiv 3 bani/km pe drumurile naționale. Pentru camioanele electrice de cel puțin 12 tone, tariful este de 12 bani/km pe autostrăzi și drumuri expres și de 6 bani/km pe drumurile naționale. Valorile includ TVA.
Cum sunt definite vehiculele electrice
Ordinul definește vehiculul electric drept autovehiculul înmatriculat cu cel puțin un dispozitiv de stocare a energiei electrice (baterie sau condensator), care folosește unul sau mai multe motoare electrice pentru propulsie în locul motorului cu ardere internă.
Definiția acoperă și ansamblul format din acest autovehicul și semiremorca ori remorcă tractate.
Dacă vehiculului electric nu i s-a atribuit o clasă Euro, clasa se stabilește după mențiunea despre sursa de energie electrică din certificatul de înmatriculare (rubrica P.3) sau din documentul echivalent al statului de înmatriculare, iar vehiculul intră pe coloana “Vehicule electrice”.
Cum se stabilește tariful unitar TollRo
Tariful unitar este tariful de trecere TollRo pe kilometru, aplicat pe domeniul SETRE România. Valoarea depinde de categoria de drum și de doi parametri din documentele de înmatriculare ale vehiculului: masa totală maximă autorizată (MTMA) și clasa de emisii poluante Euro.
Tarifele sunt exprimate în lei pe kilometru, cu TVA inclus, și se aplică separat pentru autostrăzi și drumuri expres, respectiv pentru drumurile naționale. Tariful pe unitate al unui vehicul nu poate fi mai mare cu peste 100% decât tariful vehiculului echivalent care îndeplinește cele mai stricte standarde Euro, iar reperul este tariful Euro VI.
Ce costuri acoperă tariful unitar TollRo
Tariful unitar are două componente: un tarif de utilizare a infrastructurii și un tarif bazat pe costurile externe.
Primul recuperează costurile anuale de întreținere și cele periodice de reparare, consolidare și execuție a straturilor noi de îmbrăcăminte rutieră, necesare pentru menținerea funcționalității rețelei de drumuri naționale.
Intră aici și costurile reparațiilor structurale semnificative, cu excepția celor care nu mai sunt în beneficiul utilizatorilor rutieri, precum și costurile de operare, gestionare și tarifare electronică, legate de sistemul de tarifare rutieră electronică (STRR) și de componentele lui amplasate pe domeniul SETRE România.
Al doilea tarif acoperă costul prejudiciilor aduse sănătății umane și mediului de poluarea atmosferică generată de trafic, respectiv de particulele în suspensie și de precursorii ozonului, precum NOx și compușii organici volatili, eliberați în timpul funcționării vehiculului.
