Tarifele contractuale de transport rutier european au crescut în T1 2026
Tarifele contractuale de transport rutier european au urcat în T1 2026, în timp ce tarifele spot au scăzut.
Piața europeană de transport rutier a intrat în 2026 cu o tendință de creștere pentru tarifele contractuale, în timp ce prețul motorinei a crescut cu 26% într-un singur trimestru. Datele provin din cel mai recent raport comun al IRU, Upply și Ti.
Tarifele contractuale au crescut în T1 2026 (140,1 puncte), cu 3,2 puncte mai mult față de T4 2025 și cu 8,9 puncte față de aceeași perioadă a anului trecut.
Tarifele spot au evoluat în sens opus, înregistrând o scădere (132,3 puncte) de 2,8 puncte față de T4 2025 și de 2,0 puncte față de T1 2025.
Declinul spot urmează un tipar sezonier obișnuit, în care cererea scade după perioada de vârf. Consumatorii europeni au rămas prudenți în privința cheltuielilor în primele trei luni ale anului, parțial din cauza presiunilor susținute asupra costului vieții.
Sectorul de producție a contrabalansat această tendință: Indicele Managerilor de Achiziții (PMI) pentru industria prelucrătoare din zona euro a ajuns la 51,6 în martie, cel mai ridicat nivel din iunie 2022, ceea ce indică o revenire a activității.
Prețul motorinei, factorul care pune presiune pe tarifele de transport rutier
De la 1,56 euro pe litru la sfârșitul anului 2025, prețul mediu al motorinei în UE a urcat la 1,96 euro pe litru la finalul primului trimestru din 2026, un avans de 26%.
Scumpirea este legată direct de tensiunile geopolitice, inclusiv de conflictul din Iran și de impactul acestuia asupra traficului prin Strâmtoarea Ormuz, care ar putea rămâne blocat până spre finalul anului.
Creșterile au fost și mai pronunțate în unele state membre: Franța a înregistrat un plus de 27%, iar Germania de 35% între decembrie și martie.
Diferențele dintre măsurile naționale, cum ar fi reducerile de accize sau plafoanele de preț, au generat decalaje de până la 1 euro pe litru în interiorul UE, alimentând fenomenul de „turism al carburantului”.
Tensiunile geopolitice și vulnerabilitatea sectorului de transport rutier
Vincent Erard, reprezentant IRU, a avertizat că volatilitatea prețului la carburant și tensiunile geopolitice expun vulnerabilitățile structurale ale sectorului.
Măsurile guvernamentale necoordonate, spune el, pot perturba piața și pot adăuga presiune suplimentară asupra transportatorilor.
Pe lângă motorină, disponibilitatea AdBlue devine un punct de atenție.
Acest aditiv, indispensabil camioanelor diesel moderne și produs în mare parte în Orientul Mijlociu, ar putea deveni deficitar dacă tensiunile se prelungesc.
Perspectivele pieței de transport rutier pentru restul anului 2026
Indicele de sentiment pentru transportul rutier de mărfuri a urcat la 16,9 puncte în primul trimestru, ceea ce arată că participanții din piață anticipează noi creșteri de tarife în lunile următoare.
Pentru restul anului 2026, raportul estimează o creștere moderată, dar susținută, a tarifelor, cu costurile cu carburantul rămânând principalul factor de presiune chiar și în cazul unei cereri mai slabe.
Thomas Larrieu, director executiv Upply, descrie contextul actual ca pe o nouă fază a pieței, în care scumpirile de costuri au devenit motorul principal al formării prețurilor.
