Totul despre semiremorca eTrailer de la Trailer Dynamics
Semiremorca electrică eTrailer definește un nou mod de a alimenta întregul ansamblu (cap-tractor cu semiremorcă) în mod eficient și durabil.
Înființată în 2018 de Abdullah Jaber și Michael W. Nimtsch, Trailer Dynamics GmbH a lansat semiremorca eTrailer, care dispune de propriul tren de propulsie cu baterii electrice.
La fel ca o semiremorcă convențională, eTrailer poate fi cuplată la orice tip de cap tractor, fie că are propulsie cu motor diesel sau electric cu baterie. O axă electrificată de înaltă performanță, dezvoltată împreună cu producătorul de axe Gigant, înlocuiește una dintre axele remorcii.
Pentru a pune semiremorca electrică eTrailer pe drum, Trailer Dynamics colaborează cu producătorul de semiremorci Krone. Ca parte a unui parteneriat strategic, a fost stabilit un obiectiv comun – dezvoltarea, gata de producție, a unei semiremorci electrificate care reduce semnificativ consumul de motorină și emisiile camioanelor cu motoare cu ardere internă, dar care poate contribui, de asemenea, la creșterea semnificativă a gamei de semiremorci pentru camioane electrice cu baterii în viitor.
Așadar, semiremorca eTrailer de la Trailer Dynamics și Krone se adresează deopotrivă atât operatorilor de flote existente (cap tractor diesel sau gaz natural), cât și celor care implementează în flotă camioane cu emisii zero.
„Scopul clar al dezvoltării semiremorcii nu este doar decarbonizarea transportului rutier de mărfuri, ci și de a le permite flotelor să obțină un cost total de operare (TCO) pozitiv în comparație cu o semiremorcă standard într-o aplicație sensibilă din punct de vedere economic”, explică unul dintre fondatorii companiei.
Trailer Dynamics a prezentat pentru prima dată prototipul eTrailer în 2021 la Krone Executive Logistics (Krone-Future-Lab, Lingen). În timpul primelor teste validate de SGS TÜV Saar GmbH, semiremorca a atins reducerea de carburant vizată de peste 20%.
Șasiul semiremorcii electrificate se bazează pe cel al gamei de semiremorci Krone. Pe acesta este montată axa electrificată, pachetul de baterii, cuiul de cuplare pivotant, unitatea de control, respectiv alte componente și sisteme auxiliare.
eTrailer este disponibilă în patru versiuni constructive: eMega Liner, eDry Liner, eProfi Liner și eCool Liner.
Semiremorca eTrailer: Axa electrificată
Baza semiremorcii este axa electrificată, o dezvoltare comună a Trailer Dynamics și Gigant. Aceasta sprijină capul tractor diesel în situații de sarcină și este, de asemenea, capabilă de recuperarea energiei. Unitatea de control a vehiculului (VCU) controlează în timp real întreaga unitate de propulsie a eTrailer cu ajutorul semnalului furnizat de capul tractor prin intermediul unei conexiuni ISO 11992 și al cuiului de cuplare pivotant.
Utilizarea eTrailer este, de asemenea, independentă de unitatea tractoare. Tehnologia de 800V permite încărcarea rapidă a bateriilor și, în schimb, un nivel ridicat de disponibilitate a energiei din partea grupului motopropulsor electric. Cele două motoare sincrone furnizează împreună până la 580 KW și un cuplu 30.000 Nm.
Potrivit Trailer Dynamics, axa electrificată poate să crească eficiența generală a sistemului prin capacitatea sa de recuperare și, în același timp, să reducă uzura și stresul asupra frânei convenționale prin funcția de frânare continuă fără uzură. Potrivit informațiilor, eficiența întregului sistem de propulsie electrică este mult peste 80%.
Semiremorca eTrailer: Pachetul de baterii
eTrailer-ul este echipat cu un sistem modular de baterii de 300 – 600 kWh, construite în tehnologia litiu-fosfat de fier, care asigură o stabilitate ridicată a ciclurilor și o inflamabilitate redusă și, prin urmare, sunt deosebit de potrivite pentru utilizarea intensivă în transportul de mărfuri grele.
VEZI ȘI: MAN TGX 2024 va intra în producție în luna mai
Sistemul de baterii este echipat cu management termic, astfel încât, bateriile utilizate vor avea o durată de viață echivalentă cu cea a ansamblurilor clasice. Energia stocată în pachetul de baterii a lui eTrailer este suficientă în special pentru călătorii lungi, de peste 500 km. Datorită energiei suplimentare din eTrailer, autonomia unui cap tractor cu baterii ar putea fi mărită la aproximativ 800 de kilometri.
Semiremorca eTrailer: Controlul predictiv al trenului de rulare
Așa-numitul PDC (Predictive Drivetrain Control) al semiremorcii optimizează utilizarea resurselor electrice pe întregul traseu și permite integrarea datelor telematice și ERP pentru o utilizare optimă a acesteia. Acest lucru permite planificarea și controlul precis al nivelului de asistență a axei electrificate și estimarea performanțelor de recuperare la care se poate spera pentru traseul corespunzător.
Cuiul de tractare pivotant și alți senzori reprezintă cheia pentru urmărirea inteligentă a eTrailer și pentru sincronizarea acestuia cu ansamblul tractor.
De exemplu, capul tractor este sprijinit de axa electrificată, în special la pornirea de pe loc și la urcarea de rampe, dar și în timpul conducerii constante pe autostradă. În cazul în care nu este nevoie de toate resursele electrice pentru sarcinile menționate, axa electrificată susține permanent tracțiunea diesel a capului tractor pe întregul traseu cu energia rămasă. Întregul ansamblu este astfel transformat într-un hibrid electric plug-in.
