Un transportator olandez trebuie să suporte costurile generate în urma unui incendiu de camion MAN în Germania, după depășirea intervalului de schimb al uleiului.
Tribunalul Districtual din Olanda Centrală a decis că un transportator olandez trebuie să suporte integral costurile generate de un incendiu de camion MAN în Germania, după ce investigațiile tehnice au arătat că intervalul de schimb de ulei fusese depășit semnificativ, scrie transport-online.nl.
Litigiul a apărut între un transportator olandez și dealerul MAN cu care fusese încheiat un contract de întreținere și reparații pentru vehiculul respectiv.
Camionul s-a defectat pe 31 mai 2023, în Germania, în urma unui incendiu produs la motor.
Compania de transport a susținut în instanță că dealerul trebuia să repare gratuit camionul în baza contractului de service și să plătească despăgubiri pentru perioada în care vehiculul nu a putut fi utilizat.
Expertizele tehnice au indicat degradarea uleiului
Potrivit instanței, două rapoarte de expertiză au concluzionat că incendiul la motor a fost provocat de o problemă de lubrifiere cauzată de depășirea semnificativă a intervalului de schimb al uleiului de motor.
Experții au stabilit că intervalul de întreținere fusese depășit cu aproximativ 37%, ceea ce a dus la degradarea uleiului și, în final, la apariția unor avarii severe la motor.
Transportatorul a încercat să argumenteze că dealerul MAN ar fi trebuit să verifice și să înlocuiască lagărele principale ale motorului în timpul operațiunilor de întreținere.
Judecătorul a respins însă acest argument, precizând că dealerul nu avea obligația de a inspecta respectivele componente la acel moment și că nu existau indicații din partea producătorului MAN care să impună o astfel de verificare preventivă.
Transportatorul, responsabil pentru prezentarea camionului MAN la service
Instanța a mai stabilit că responsabilitatea prezentării camionului la service în intervalul corect de întreținere aparținea companiei de transport.
Judecătorul a subliniat că vehiculul afișa notificări de service în bord, iar sistemul de monitorizare la distanță a mentenanței nu fusese activat chiar de către operatorul de transport.
În consecință, toate solicitările de despăgubire formulate de compania de transport au fost respinse. Mai mult, firma trebuie să suporte și costurile de tractare ale camionului din Germania, de peste 6.700 de euro, precum și cheltuieli juridice care depășesc 11.000 de euro.
Instanța a respins totuși solicitarea dealerului privind recuperarea costurilor de depozitare a camionului în parcarea service-ului.
