Transportatorii rămân atașați de camioanele diesel, dar biocombustibilii și electricele câștigă teren ca soluții pentru decarbonizare.
Un sondaj realizat de IRU arată că peste 70% dintre transportatorii la nivel global sunt îngrijorați de impactul politicilor de decarbonizare asupra activității lor. În Europa, unde presiunea reglementărilor de mediu este cea mai ridicată, operatorii resimt direct costurile și dificultățile tranziției.
Aproximativ jumătate dintre companiile de transport intenționează să investească în următorii cinci ani în soluții alternative de propulsie. Biocombustibilii sunt percepuți drept cea mai accesibilă variantă, fiind urmați de vehiculele electrice, considerate o opțiune complementară pentru viitor.
Totuși, investițiile sunt încetinite de prețurile ridicate ale camioanelor și ale energiei, de complexitatea legislației și de lipsa infrastructurii de încărcare.
Pentru majoritatea transportatorilor, provocarea esențială rămâne finanțarea.
Mulți clienți refuză să plătească tarife mai mari care să compenseze investițiile verzi. Situația este deosebit de vizibilă în Australia, unde 67% dintre transportatori reclamă lipsa de sprijin, dar și în Europa, unde procentul ajunge la 58%.
Această situație o regăsim și în România, unde operatorii de transport importanți sunt interesate de tranziția către camioane electrice, dar nu au în prezent sprijin pentru achiziție și nici clienți interesați să-și asume tarife mai mari pentru decarbonizare.
Infrastructura rămâne o barieră majoră
Blocajele diferă de la o regiune la alta. În Turcia, 70% dintre operatori întâmpină dificultăți în instalarea stațiilor de încărcare în depozite, în timp ce în Asia Centrală jumătate dintre companii nu pot accesa camioane pe combustibili alternativi.
În Europa, 60% dintre respondenți indică lipsa infrastructurii publice de încărcare drept principal obstacol pentru electrificare.
Dieselul rămâne dominant, dar schimbarea începe
Chiar dacă decarbonizarea este un obiectiv declarat, 90% dintre transportatori intenționează să achiziționeze în continuare vehicule diesel.
Această decizie reflectă realitățile economice și lipsa de alternative mature, dar și nevoia de fiabilitate în transportul de marfă. Totuși, orientarea progresivă către biocombustibili și electrice marchează începutul unei schimbări inevitabile, care va modela treptat viitorul industriei.
