Transportatorii germani afectatați major de noile restricții sectoriale din Tirol

Noi restricții sectoriale din Tirol, introduse de Austria la 1 ianuarie 2020, afectează transportatorii germani de marfă, spune BGL.

Noile restricții sectoriale impuse de Austria de-a lungul pasului Brenner, privesc aproximativ 2/3 din totalul mărfurilor transportabile și afectează 83.4% din camioanele germane care tranzitează această zonă.

Conform raportului publicat de BGL, situația după primele săptămâni afectează major companiile de transport și logistică din Germania și solicită guvernului german să încerce remedierea acestui blocaj.

Restricțiile sectoriale din Tirol au impact economic, logistic și social. Iată care sunt principalele probleme pentru companiile germane:

În ceea ce privește impactul economic, companiile germane vor înregistra o scăderea cifrei de afaceri cu aproximativ 40%, iar timpul de transport se va dubla, ceea ce înseamnă dublarea costurilor de personal.

Pe lângă creșterea costurilor de personal, costurile de transport au crescut cu 30% dacă se analizează comparativ transportul prin RO – LA versus transportul rutier.

Companiile care efectuează în principal trasport pe ruta Germania – Italia nu pot utiliza mai mult de jumătate din flotă, chiar dacă au standardul Euro VI deoarece o mare parte a vehiculelor nu respectă prevederea de a fi înmatriculate după data de 1 septembrie 2018.

Impact asupra șoferului
Grad de nemulțumire mai mare datorită timpilor de așteptare, dar și pentru faptul că nu reușesc să mai ajungă la fel de des acasă.

Șoferii și-au exprimat clar faptul că nu vor să folosească RoLa pentru că trenurile sunt murdare și nu au facilități pentru șoferi. Adică un motiv în plus să renunțe la această meserie sau să-și schimbe locul de muncă pentru o companie care nu efectuează transport pe ruta Germania – Italia.

Impactul logistic
Transportul combinat (RO-LA) are o capacitate insuficientă și nu respectă programul stabilit și nici nu există opțiuni viabile pentru a folosi rute ocolitoare.

Verificările în bloc a camioanelor făcute pe drumul spre terminalul din Wörgl îngreunează și mai mult utilizarea transportului combinat.

În 90% din cazuri există probleme din cauza lipsei de personal, nu se poate stabili exact momentul încărcării și descărcării ceea ce duce la întărzieri și probleme la livrare sau preluarea mărfurilor.

Sunt probleme cu rezervarea capacității de transport pe RoLa, ceea ce se reflectă în stabilirea curselor pe fiecare segment.

Companiile germane găsesc cu greu comenzi pentru transportul retur din Italia spre Germania din cauza restricțiilor în ceea ce privește tipul de mărfuri transportate.

VEZI ȘI: Protestele din Franța afectează în continuare activitatea din marile porturi

Companiile care solicită serviciile de transport nu sunt dispuse să plătească în plus.

Companiile de transport și logistică caută să transporte alte tipuri de mărfuri și refuză sau întrerup contracte care vizează transportul mărfurilor interzise prin Tirol.

Transportul sectorial în combinație cu alte restricții de trafic și verificarea în bloc sunt fatale pentru companii și crează avantaje competitive companiilor din Austria care pot ocoli prevederile menționând că încarcă sau descarcă marfa în Tirol.

Avantaj pentru companiile din Europa de Est pentru care costurile de transport nu cresc la fel de mult din cauza faptului că șoferii câștigă mult mai puțin decât cei din Germania și întârzierile în durata transportului nu înseamnă automat și salarii mai mari.