Conform unei analize efectuate de ANFIA asupra datelor Eurostat, transportul rutier european nu și-a revenit în totalitate după criza din 2008, cu toate că în 2014 a fost detectată o ușoară creștere față de 2013.
La 23 februarie 2016, ANFIA și extins analiza ce are ca focus transportul rutier de mărfuri, aceasta bazându-se pe cele mai recente rapoarte statistice Eurostat, care conțin informații până la finalul lui 2014. Astfel, în 2014, companiile de transport rutier din cadrul Uniunii Europene au transportat 1700 de miliarde de tone pe km, reprezentând o creștere de 0.4% față de anul anterior. Totuși, o analiză a situației într-un interval mai lung de timp efectuată de ANFIA, arată că, în comparație cu anul 2007, transportul rutier de mărfuri a pierdut 10 procente.
De fapt, criza economică și financiară, a dus la o scădere a consumului și o reducere a activităților productive, având ca rezultat o scădere a ofertei industriale și distribuția produselor finite, care a fost însoțită de o scădere semnificativă a investițiilor.
De asemenea, analiza constată că, în Uniunea Europeană există aproximativ 600.000 de companii de transport cu o medie de patru angajați. Astfel, conform ANFIA, dimensionarea companiilor se adaugă la cauzele slabe de competitivitate ale sectorului de transport rutier european.
Analizând diferitele țări ale Uniunii Europene, Germania se află pe primul loc la volumul de mărfuri transportate (18% din traficul UE), urmată de Polonia (15%) a cărei creșteri spectaculoase de 66% între 2007 și 2014 a mutat, alături de Bulgaria (+90%), Republica Cehă (+12%), Lituania (+38%), Slovacia (+15%), centrul de greutate al transportului rutier european spre est.
VEZI ȘI: Noul Eurocargo este “Truck of the Year 2016” și în Spania
Germania, Franța, Marea Britanie, Spania, Polonia și Italia reprezintă împreună aproximativ 69% din totalul volumelor transportate pe cale rutieră. În Uniunea Europeană, Germania este țara care contează cel mai mult pe partea de trafic național, 24%, în timp ce Polonia contează în primul rând pentru traficul internațional, aceasta reprezentând un sfert din traficul internațional total (25,2%).
Cabotajul regulat, și anume transportul național pentru terțe părți efectuate de transportatori străini, a implicat transportul a 30.4 miliarde de tone per kilometru, reprezentând 1.8% din totalul mărfurilor transportate pe cale rutieră.
Din 2010 până în 2014, creșterea cabotajului a fost de 48%, cu o medie anuală de 8%. În aceeași perioadă, țările care au practicat cel mai mult cabotajul rutier sunt Lituania (+ 109%), Republica Cehă (+ 152%), Polonia (+ 120%), Slovacia (+ 116%) și România.
Descarcă revista online infoTrucker – https://www.infotrucker.ro/wp-content/uploads/2015/10/infotrucker_octombrie2015.pdf sau intră pe ISSUU.
Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube
