DIICOT anchetează circa 70 de transporturi de marfă deturnate în România și în alte state europene, în special în Belgia. Prejudiciul estimat este de 9 milioane de euro.
DIICOT estimează la 9 milioane de euro prejudiciul într-un dosar care vizează circa 70 de transporturi de marfă deturnate în România și în alte state europene, în special în Belgia.
Potrivit procurorilor, suspecții ar fi contractat curse prin firme pe care le administrau sau le controlau, iar după încărcare și-ar fi însușit întreaga marfă.
Pe 3 noiembrie 2026, procurorii DIICOT Pitești și polițiștii Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Pitești au pus în aplicare 65 de mandate de percheziție domiciliară în București și în județele Argeș, Dâmbovița, Ilfov, Dolj, Prahova și Bihor.
Dintre cele 65 de percheziții, 14 au avut la bază ordine europene de anchetă emise de autoritățile judiciare belgiene.
Ancheta vizează constituirea unui grup infracțional organizat, înșelăciune cu consecințe deosebit de grave, fals informatic și spălarea banilor.
Cum alegeau suspecții transporturile de marfă
Potrivit DIICOT, cinci suspecți ar fi constituit gruparea în martie 2024, cu scopul de a obține bani din vânzarea mărfurilor deturnate. Ulterior, li s-ar fi alăturat aproximativ 30 de persoane.
Membrii ar fi avut sarcini distincte. Cei care selectau cursele urmăreau încărcături de valoare ridicată, pentru care puteau găsi ușor cumpărători pe piața neagră.
Unii membri se ocupau de contractarea transporturilor interne și internaționale, iar alții mutau marfa între vehicule, circulau înaintea camionului ca antemergători sau vindeau bunurile.
În aceste operațiuni, suspecții ar fi folosit acte de identitate, documente de transport, certificate de înmatriculare și plăcuțe de înmatriculare false.
Printre mărfurile pe care gruparea și le-ar fi însușit se numără electronice, electrocasnice, materii prime, cereale, cosmetice, băuturi alcoolice și nealcoolice, precum și alte bunuri de larg consum.
Moduri de deturnate a transporturilor de marfă
Una dintre metodele descrise de procurori presupunea mutarea încărcăturii din vehiculul inițial în alt camion sau ansamblu rutier. După transbordare, suspecții ar fi reclamat furtul mărfii la o unitate de poliție de pe traseul stabilit pentru cursă.
În alte cazuri, suspecții ar fi decuplat semiremorca încărcată și ar fi cuplat în locul ei o alta, de aceeași culoare și cu caracteristici asemănătoare. Tot atunci ar fi schimbat între ele plăcuțele de înmatriculare ale celor două semiremorci.
O altă metodă consta în reclamarea furtului semiremorcii. Șoferul susținea că o defecțiune îl obligase să lase semiremorca pe traseu pentru a duce capul tractor la service. La întoarcere, potrivit versiunii pe care o prezenta poliției, semiremorca dispăruse.
Anchetă comună cu Belgia pentru transporturile de marfă deturnate
Potrivit DIICOT, gruparea ar fi acționat cu precădere în alte state ale Uniunii Europene, în special în Belgia. Anchetatorii au identificat și alte dosare în care membrii grupării sunt cercetați pentru fapte comise în străinătate.
În februarie 2026, autoritățile române și belgiene au semnat, sub egida Eurojust, un acord pentru constituirea unei echipe comune de anchetă (JIT).
Persoanele cercetate beneficiază de prezumția de nevinovăție și de toate drepturile procesuale prevăzute de Codul Penal.
