Transpotec Logitec 2017. Interes crescut din partea industriei de profil

Transpotec Logitec 2017 s-a dovedit a fi un real succes după mai muți ani în care industria italiană de transport și construcții intrase într-o amorțeală.

Dar iată cum am văzut, dar mai ales am șimțit noi, aventura la Transpotec Logitec 2017.

Vagoane de tramvai galbene şi albastre, tramcare, trăsuri boiereşti, căruţe mitocăneşti şi biciclete şi lume multă pe jos.

De pe atâtea strade şi cai, ca de pe atâtea braţe ale unui fluviu uriaş, se varsă ca-ntr-o mare zgomotoasă, pe bariera de sud a centrului expozițional Verona Fiere spre capul podului, târgul Transpotec Logitec 2017, valuri peste valuri de omenire.

Precum este greu să se mai întâlnească două picături de apă o dată ce au apucat să intre fiecare după soarta ei în largul mării, aşa ar fi şi pentru două persoane să se mai găsească, odată rătăcite în învălmăşeală târgului. Bine, asta doar dacă nu și-au stabilit mai dinainte un locul şi moment de întâlnire. Spre exemplu, la chioșcul cu bere şi hamburgheri.

De aceea, eu, foarte cuminte mi-am fixat repede planul. Rendez-vous, la trei ceasuri fix în pavilionul central, la berărie. Cine ajunge primul îl așteaptă pe ceilalți. Dar pe cine dracu’ să aștept, că am fost singur. Mă rog, popor democratic avem.

Aș putea să continui aşa în cel mai pur stil al lui Caragiale, dar prefer să schimb tonul şi să trec la chestiune.

Transpotec Logitec 2017, face cunoscute câteva dintre ultimele noutăţi din domeniul transporturilor, gestiunea acestora, accesorii etc. Pe scurt, cu lumea celor care construiesc în domeniul civil și industrial.

VEZI ȘI: Campanie MAN de prevenire a infarctului în rândul șoferilor de camion

Iveco, Scania, MAN, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen, Kogel, Lamberet, Rao sau Carrier sunt doar o parte dintre cei cu au expus cu stând în cadrul târgului veronez. Evident, toți au venit la Verona cu un singur scop, de a-i convinge pe profesioniștii din acest sector de activitate de calitatea produsele lor.

Remarcații ediției din acest an au fost cei de la Iveco, cumva obligatoriu, în condițiile în care erau pe teren propriu. De asemenea, grupul Volkswagen a avut o prezență consistentă. Cei doi mari producători de camioane din portofoliul său, Scania și MAN, au impresionat prin desfășurarea de forțe, la fel ca și divizia de comerciale ușoare.

Mercedes-Benz a venit și el la Verona cu tot arsenalul, de la Actros până la Atego, inclusiv Unimog.

Grupul Volvo a fost marele absent al balului veronez, atât Volvo Trucks cât și Renault Trucks fiind prezente doar prin intermediul unor carosieri.

Dar, vorba aia, de când are Volvo nevoie de publicitate?

Cei de la DAF au avut și el o prezență importantă. Producătorul olandez a avut în cadrul standului său întreaga gamă de canioane, de la modelul XF dedicat transportului pe distanțe lungi până la CF și LF.

Mare succes au avut cei care au propus soluţii de gestionare a flotei, combinate cu terminale dedicate șoferilor care ajută la gestiunea timpiilor de condus și odihnă, precum Golia/Infogest, TomTom, Continental sau Stoneridge.

Una peste alta, am văzut, destul public interesat, foarte mulți dintre cei prezenți fiind din domeniul transporturilor și construcțiilor.

Pentru noi, urmează MAN Trucknology Days 2017.

Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube