Trei camioane Mercedes-Benz Actros autonome și conectate în pluton transfrontalier sunt în drum spre Rotterdam în cadrul proiectului European Truck Platooning Challenge.
La doar două săptămâni de la premiera mondială a sistemului Highway Pilot Connect pe autostrada A52 lângă Düsseldorf, Daimler Trucks, unul dintre liderii mondiali în producția de camioane, demonstrează din nou poziția de lider a tehnologie în domeniul vehiculelor conectate participând la European Truck Platooning Challenge 2016, proiect inițiat de guvernul olandez, ca parte ce deține președinția Consiliului Uniunii Europene.
Înainte de plecarea în călătoria de două zile spre Rotterdam, Dr. Wolfgang Bernhard, responsabil pentru Daimler Trucks și Daimler Buses în consiliul de administrație al Daimler, a ținut să le transmită personal drum bun șoferilor.
Daimler Trucks, singurul producător de camioane care deține modele autonome aprobate oficial pentru drumurile publice din întreaga lume, participă împreună cu alți cinci producători europeni de vehicule comerciale în cadrul inițiativei Ministerului Infrastructurii și Mediului din Olanda ce are drept scop promovarea circulației camioanelor în pluton și necesitatea unei legislații transfrontaliere armonizate, cu scopul de a facilita transportul rutier inteligent și eficient pe întreg teritoriul Uniunii Europene. De altfel, armonizarea legislației transfrontaliere reprezintă condiția esențială pentru transportul rutier eficient în viitor.
Sosirea în portul Rotterdam a celor trei camioane Mercedes-Benz Actros semi-autonome și conectate este programată pe 6 aprilie 2016. Ruta celor trei camioane a pornit de la Stuttgart peste Heilbronn (A81) pe autostrazile A61 și A67 a trecut prin statele federale Baden-Württemberg, Rheineland-Palatinate și North Rhine-Westphalia către Venlo, punctul de frontieră cu Olanda.
[pullquote align=”full” cite=”Dr. Wolfgang Bernhard, responsabil pentru Daimler Trucks” link=”” color=”#ff0000″ class=”” size=”14″]Conducerea în pluton cu camioane conectate este unul din numeroasele exemple ce cresc pe scară largă performanțele transportului rutier de mărfuri. Astăzi, Daimler Trucks are deja conectate 365.000 de vehicule și în consecință, împingem constant această dezvoltare.[/pullquote]Transportul de mărfuri la nivel mondial este o condiție prealabilă pentru creșterea economică. Transportul mai multor bunuri în viitor necesită soluții inovatoare, cum ar fi condusul în pluton. Așa cum au dovedit în testele efectuate, camioane inteligente Daimler au potențialul de a face în mod substanțial transportul de mărfuri mai eficient, mai durabil și mai sigur în următorii ani. Cheia este conectarea vehiculului cu alte vehicule și în continuare cu furnizori de logistică.
Highway Pilot Connect este un pas înainte a lui Highway Pilot, singurul sistem mondial ce permite conducerea automată a camioanelor de mare tonaj. De această dată, Daimler Trucks demonstrează avantajele conectării electronice între vehicule (V2V) în cadrul rețelei transfrontaliere pe drumul spre Rotterdam. Tehnologia permite andocare electronică de vehicule pe drumuri express și autostrăzi, procedeu cunoscut sub numele de pluton sau convoi. Unul din avantajele vehiculelor conectate într-un pluton îl reprezintă faptul că acestea pot păstra o distanță de doar 15 m între ele în loc de 50 de metri. Această distanță considerabil mai mica produce o reducere semnificativă a rezistenței aerodinamice. În acest fel, un pluton de trei camioane pot realiza o economie de combustibil de până la 10%, și reducerea emisiilor de dioxid de carbon.
VEZI ȘI: ACEA promovează circulația camioanelor inteligente în pluton
În paralele cu acesta, condusul în pluton permite utilziarea mult mai eficiență a drumului, grație distanțelor scurte dintre vehicule, un pluton de trei camioane conectate având o lungime totală de doar 80 metri, în comparație cu 3 camiaone neconectate care au nevoie de un spațiu rutier de 150 de metri.
[pullquote align=”right” cite=”” link=”” color=”#ff0000″ class=”” size=”14″]Camioanele autonome conectate pot diminua consumul de combustibil și aprenta de dioxid de carbon[/pullquote]În același timp, conducerea în convoi face traficul rutier mai sigur. Dacă un șofer bun are o reacție de fârnare de 1.4 secunde, sistemul Highway Pilot Connect transmite semnale de frânare către vehiculele din spate în mai puțin de 0.1 secunde. Acest timp de reacție redus considerabil poate aduce o contribuție majoră la reducerea coliziunilor din spate, care apar atunci când sunt blocaje de trafic pe autostrăzi.
Și totuși, peste toate avantajele tehnologice ale vehicululelor conectate, șoferul rămâne cheia și poartă întotdeauna responsabilitatea pentru controlul tuturor sistemelor de asistență.
Ca element al așa-numitei abordări integrate, conducere conectată sub forma unui convoi de camioane poate permite producătorii de vehicule comerciale, suprastructuri și anvelope, alături de companiile de logistică și actorii politici să contribuie în comun la obiectivul Uniunii Europene de economisire a emisiilor de dioxid de carbon (30% până în 2030 față de 2005).
Obiectivul general al abordării integrate este de a optimiza sistemul holistic al transportului rutier.
Descarcă revista online infoTrucker – https://www.infotrucker.ro/wp-content/uploads/2015/10/infotrucker_octombrie2015.pdf sau intră pe ISSUU.
Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube
