Tunelul Frejus va deschide a doua galerie pe 28 iulie 2025, devenind cel mai lung tunel rutier cu dublă galerie din Europa, depășind, depășind Gran Sasso.
După mai bine de paisprezece ani de lucrări și amânări, tunelul rutier Frejus este pregătit să intre într-o nouă etapă: începând cu 28 iulie 2025, a doua galerie rutieră va fi dată în folosință. Măsura crește siguranța și capacitatea de tranzit între Italia și Franța, esențială în contextul închiderii tunelului Mont Blanc.
Infrastructura este esențială pentru transportul de marfă între Italia și Franța, mai ales în contextul în care tunelul Mont Blanc va fi închis timp de 15 săptămâni începând cu 1 septembrie.
Noua galerie, paralel cu cel existent și aflat la o distanță de aproximativ 50 de metri, are o lungime totală de 12.848 km – 6.495 km pe teritoriul Franței și 6.353 km în Italia. Cu un diametru interior de opt metri, noua galerie va permite circulația într-un singur sens, către Franța, în timp ce tunelul actual va prelua traficul spre Italia.
Această separare fizică a fluxurilor de trafic elimină complet traficul în ambele sensuri, sporind semnificativ siguranța rutieră, chiar dacă capacitatea totală a tunelului nu se modifică.
Investiție de 700 milioane euro
Proiectul a presupus o investiție de 700 de milioane de euro, finanțată de companiile concesionare SITAF (Italia) și SFTRF (Franța). Lucrările au început în decembrie 2010 pe partea italiană și în iulie 2011 pe partea franceză, iar străpungerea celor două galerii a avut loc pe 17 noiembrie 2014.
Deși inaugurarea era programată inițial pentru 2021, multiple întârzieri cauzate de pandemia COVID-19, creșterea costurilor la materiile prime și testele suplimentare de siguranță au împins termenul până în iulie 2025.
Sistemele de siguranță ale noului tunel Frejus
Noua galerie integrează tehnologii moderne de monitorizare și intervenție. Pe partea italiană a fost construit un centru de control care va gestiona ambele galerii în regim permanent și coordonat.
Întregul traseu este supravegheat prin senzori de temperatură și detecție a fumului sau incendiilor, portale termice pentru identificarea anomaliilor la intrare, o rețea de hidranți amplasați din 130 în 130 de metri și nouă pasaje carosabile ce permit accesul rapid al echipelor de intervenție.
Circulația va fi reglementată prin limite de viteză cuprinse între 50 și 70 km/h, iar șoferii vor fi obligați să mențină o distanță minimă de 150 de metri între vehicule.
Cu noua galerie funcțională, Frejus devine cel mai lung tunel rutier cu dublă galerie din Europa, depășind Gran Sasso. Infrastructura este operată de grupul italian ASTM (Gavio Group), care deține 67,22% din SITAF, concesionarul până în 2050.
Această dezvoltare consolidează rolul strategic al Frejus în coridoarele transalpine și asigură continuitatea fluxurilor logistice în contextul unor întreruperi programate pe alte rute esențiale.
