Prin METSAF, statele membre UE pot compensa până la 70% din costurile suplimentare cu combustibilul generate de criza din Orientul Mijlociu, până la 31 decembrie 2026.
Comisia Europeană a adoptat un cadru temporar de subvenție destinat mai multor sectoare economice afectate de criza carburanților generată de războiul din Orientul Mijlociu, printre care transportul rutier, feroviar, pe căi navigabile interioare și cel maritim de cabotaj intra-european.
Documentul poartă denumirea Middle East crisis Temporary State aid Framework, prescurtat METSAF, și rămâne în vigoare până la 31 decembrie 2026.
Noile norme de ajutor de stat creează oportunități de sprijin pe termen scurt pentru transportatori. Cu toate acestea, faptul că fondurile ajung efectiv la acestea depinde de statele membre.
Transportatorii rutieri, printre principalii beneficiari ai METSAF
Transportul rutier se numără explicit printre sectoarele vizate de noul cadru. Concret, statele membre pot compensa până la 70% din costurile suplimentare suportate de o companie din cauza scumpirii combustibilului, față de un preț de referință istoric stabilit anterior crizei.
Baza de calcul o reprezintă consumul actual sau consumul înregistrat înainte de declanșarea crizei.
Această măsură se aplică transportului rutier, feroviar, pe căi navigabile interioare, dar și navelor care asigură curse scurte între state membre ale UE.
Decizia vine după ce Consiliul European, în concluziile din 19 martie 2026, a solicitat explicit măsuri temporare și țintite pentru a contracara creșterile de prețuri la combustibilii fosili importați.
Până la 50.000 de euro fără documente detaliate de consum
Pentru companiile mici sau pentru situațiile în care probarea consumului efectiv este dificilă, cadrul prevede o procedură simplificată.
Statele membre pot calcula ajutorul pe baza unor parametri generali, cum ar fi dimensiunea firmei, tipul activității sau o estimare medie a consumului de carburant specific sectorului, fără ca beneficiarul să fie obligat să prezinte documente justificative detaliate.
În această variantă, plafonul per beneficiar este de 50.000 de euro.
Cum vor putea accesa transportatorii aceste fonduri
Măsurile prevăzute în METSAF nu se aplică automat. Fiecare stat membru trebuie să notifice Comisiei Europene schema de ajutor pe care intenționează să o implementeze, iar Comisia s-a angajat la un proces rapid de aprobare.
Practic, depinde de guvernele naționale dacă și cum transpun acest cadru în programe concrete de sprijin.
Comisia a precizat că va monitoriza în permanență conținutul, domeniul de aplicare și durata cadrului, în funcție de evoluția situației din Orientul Mijlociu și de contextul economic general. Aceasta înseamnă că termenii pot fi revizuiți înainte de expirarea din decembrie 2026.
METSAF nu înlocuiește regulile existente de ajutor de stat
Cadrul nou vine în completarea instrumentelor deja disponibile, nu le înlocuiește. Statele membre pot continua să utilizeze regulamentele de exceptare în bloc, ajutoarele pentru lichiditate sau mecanismele prevăzute la articolul 107 alineatul 2 litera b din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, care permite compensarea daunelor cauzate de evenimente excepționale.
Pentru sectorul transporturilor rutiere și maritime există deja reguli specifice, inclusiv ghidurile privind ajutorul de stat pentru transportul maritim și Regulamentul general de exceptare în bloc, pe care statele membre le pot folosi în paralel cu METSAF.
